至此，白云站15至22道及白云站至广州站间的供电将由江村变电所切换至新建白云变电所供电，同时，广州北站至白云站间全线联调联试正式开始。

　　接触网送电是指将高铁沿线地方电网的高电压，通过铁路牵引变电所转化为27.5千伏单相工频交流电后，再输送到高铁线路上方的接触网上，为高铁列车运行提供动能。接触网送电是电气化铁路接触网的一次“大考”，也是联调联试前的最后一道重要工序。

　　为确保此次送电成功，广铁集团供电部牵头组织，广铁集团广州工程建设指挥部、广州供电段，以及项目部共同克服了工期紧、任务重、施工交叉作业多、施工难度大等困难，积极主动落实各项要求，送电前组织审查电力牵引供电工程受电启动方案，明确送电范围、步骤、安全技术措施及应急抢修预案。他们严格按照方案规范流程对沿线供电设施逐一调试，确保全线牵引供电设施按期达到送电要求。

　　作为铁路电气化工程的主架构，接触网“电通”承担着为电力机车提供动能支持的重任。送电期间，整体过程顺畅，绝缘状态良好，接触网受电后无异常，变压器设备通电正常，各项技术参数均满足设计要求和施工规范标准。

　　“今天，我们顺利完成了白云牵引变电所6条馈线送电，并投入棠溪分区所运行。 送电后，牵引所亭内设备及27.5kV电缆设备运行正常。”广州供电段变电电力科科长郑和其表示。