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　　沪东中华有关负责人说，其生产任务已排至2028年。但在船舶配套方面，由于以前中国占的份额少，船上很多设备材料都需要进口，在设备配套的及时性、准确性和费用方面与世界先进水平相比还有一定差距；在造船模式方面，中国LNG造船装配方式效率仍有待提高。“沪东中华的建造周期已经从48个月缩短至20个月，但相较于韩国的18个月仍有差距。”该负责人说。

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　　第一财经记者注意到，在1月会议前两周，美联储内部在加息25个基点和50个基点问题上依然存在分歧，直到12月CPI数据出炉后委员会内部才达成共识。考虑到美联储需要评估货币政策的累积效应，最终的决定可能同样要到3月会议前夕才能明朗。

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　　此次“腾达”轮共卸载1.1万吨钾肥，这批钾肥将通过天津港四通八达的陆运集疏港通道运往河北、山西、内蒙等地，保障华北地区的春耕生产。对此，临港港务公司副总经理任燚介绍说，“我们提前做好生产组织人员作业安排，从泊位计划、作业线配置及人机保障着手，盯紧‘卸船、装车、码垛、散提’等各环节，安排2条作业线，配置2台专业漏斗设备，30辆倒运化肥车辆有序运转，保障了全时域24小时不间断精细化接卸。”