2023年是行业新政全面落地执行的第一年，市场开局良好，政策带来的市场红利正在有序释放，二手车流动性逐步增强，天天拍车方面统计数据显示，该平台的异地成交量占比达68%，比2022年提高7.5%。研究院方面认为，2024年，二手车商应借助互联网平台实现轻资产运营。

　　2023年2月，二手车的成交量实现“开门红”，成为全年二手车成交量的“高光时刻”；3月，中国新车市场花式促销高潮迭起，并传导至二手车市场；6月至8月本是传统交易淡季，但是二手车交易量呈现了反弹向上的趋势。到了12月份，该平台全国二手车交易量表现出年末冲高的行情。

　　根据“回顾与展望”，2023年二手车车源量供应充足，B端车源量持续走高。据悉，2023年3月掀起的价格战几乎贯穿全年。研究院方面认为，客观来说，这一定程度上促进了新车销售。从行业发 布的数据来看，2023年新车产销量均创历史新高。统计数据显示，在当前中国汽车市场，置换成为主要汽车消费形态之一，大量汽车加快流入二手车市场，因此，车源量非常大。研究院方面告诉记者，总体来看，燃油车车源量波动比较大，新能源车源量虽然目前占比较小，但是车源量总体趋势向上，尤其是最近几年新能源汽车保有量加速增加，流入二手车市场的车源量也越来越多。此外，B端车源量还来自主要是车商车，全年都呈现快速上升的趋势，这和目前车商库存深，销售多渠道策略有一定关联，二手车车商面对库存压力较大的车源，希望快速把车流转出去。

　　从天天拍车平台发布的数据来看，燃油二手车全年成交均价为60355.75元，新能源二手车全年成交均价为86033.89元。新能源二手车8月、9月成交均价分别为9.25万元、9.29万元，成为全年“制高点”。“以价换量”是四季度二手车市场理性的选择。研究院方面介绍，总体来看，一方面，四季度新车市场年底冲量任务，加强了降价促销力度以及地方性的促消费补贴发布；另一方面，二手车经销商加快清理库存时间较长的车辆，以便年底回笼资金。