中新社钦州7月9日电 (杨陈 邵丹 刘贤冰)7月9日，西部陆海新通道北部湾港至新加坡新增公共班轮在广西北部湾港钦州港区正式启动。
上述班轮由中国远洋海运集团有限公司旗下“INSPIRE”轮承运，将装载700吨的重庆下行货物运往新加坡，随后中转至其他东南亚国家。
据悉，新增航线进一步增加了北部湾港至新加坡的航线密度，西部陆海新通道铁海联运班列下行货物最慢第二天即能衔接上通往新加坡的船舶，缩短了货物的在港等船时间，提高了中转及全程运输时效。
目前，西部陆海新通道已形成包括中国西部12个省(区、市)与海南省，以及广东省湛江市、湖南省怀化市在内的“13+2”合作机制，辐射18个省(区、市)的72个城市153个站点，沿线运营的铁海联运班列、跨境公 路班车、国际铁路联运班列来往穿梭。
截至2024年6月底，北部湾港至新加坡航线已开行637班，发运集装箱量112803标箱，挂靠新加坡港、泰国林查班港、马来西亚关丹港、越南海防港、中国北部湾港钦州港区。发运货物主要运往东南亚并中转至欧洲、非洲等地区。
目前，各方正在加快推进实现北部湾港至新加坡港“天天班”，以满足西部陆海新通道货物运输量的增长，以及企业对更高物流效率的需求。(完)
葡萄牙队即将第八次登上世界杯舞台，而对于年龄已经37岁的C罗来说，这或许是他最后一次世界杯之旅了。当被问及这些年来在世界杯的总体感受时，他淡然地说“好坏都有”，不过总体上回忆是美好的。
今年的卡塔尔世界杯，我们还会看到这样的闪电进球吗？
杂志标题：世界杯“最后一舞”：“梅罗时代”落幕
我们无法亲临现场
“除了中国足球队没来，其他的都来了”，这是卡塔尔世界杯衍生出的一个热门话题，万达文旅、蒙牛、海信、vivo、BOOS直聘都在本届世界杯打出了自己的广告。数据显示，万达集团预计15年内为世界杯投入8.5亿美元（约合人民币60亿元），相比之下，vivo则承诺6年内为世界杯总投入4.5亿美元，蒙牛和海信承诺为世界杯分别投入约6000万美元和3500万美元。那么，这些企业赞助世界杯，又有哪些商业目的呢？本次世界杯还有哪些中国元素？
“足球技战术大约十年一次大的变革。上世纪90年代中期是足球改革的一个关键时期，开始探索体系化打法，即全队前锋、中锋、后卫三条线有不一样的分工，打破过去位置的桎梏，到了2005年左右基本定型。C罗和梅西刚好赶上这一波技战术改革的成果，有更灵活的战术服务他们，他们职业生涯的大部分时间都在享受这个成果。”于远解释。
林俊安
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