保时捷周二公布，今年上半年全球交付量同比下降7%，至155945辆，因为欧洲市场的增长未能抵消中国和北美市场的下滑。
该公司在中国的销量下滑加速，上半年交付量下降了三分之一。
保时捷的业绩在过去几个月有所恶化，该公司报告了自2022年9月上 市以来最疲软的第一季度业绩。尽管该公司表示，这可能标志着今年的低点。
今年4月，保时捷警告称，推出包括电动Macan和改进型911跑车在内的新车型，将对产量和回报构成压力。今年上半年，Macan的销量下降了18%，而Panamera运动型多用途车的出货量下降了四分之一。电动汽车Taycan的销量暴跌51%。
保时捷预计今年的利润率在15%到17%之间，集团营收至多420亿欧元（约合455亿美元）。该公司预计，凭借其更新的车型系列，明年的盈利能力将有所改善。
保时捷销售主管Detlev von Platen在一份声明中表示：“2024年，我们将推出有史以来最强大的保时捷产品组合。”他补充说，保时捷将继续提供内燃机汽车、插电式混合动力车型和电动汽车。这将为“所有客户提供有吸引力的产品——无论世界各个地区的偏好和发展如何。”
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今年春节后，中国多家船企提前完成了船舶交付。2月1日，龙穴造船基地交付了兔年的第一艘船，系中船黄埔文冲为洲际船务建造的首艘85000吨散货船“SEACON NOLA”号，较计划提前了71天。福建船政为德翔海运股份有限公司建造的首艘1100TEU集装箱船于1月30日交付，比计划交船期提前了两个月。
这种“卷课程”背景下，王莉也不得不卷起来。教育部2018年7月发布《关于开展幼儿园“小学化”专项治理工作的通知》，其中明确禁止幼儿园“提前教授汉语拼音、识字、计算、英语等小学课程内容”。但去年起，为了在市场上获得更多竞争力，王莉所在幼儿园不得不私下免费开设英语、艺术类课程。
双方同意继续加强在多边框架内合作，为完善全球治理作出更多努力。双方认为应坚决维护亚太和平稳定，反对引入冷战思维、集团对抗和意识形态对立。
“再次面临内忧外患的局面，不同的是，中国船舶工业已经具备了独立思考和应对的能力，各家船厂都在努力寻找重新融入国际市场的办法。”李彦庆说。
美国企业研究所防务政策专家布莱克·赫辛格反驳说：“中国拥有庞大的人力资源，在对国家安全至关重要的高科技领域使用奴隶劳工真的没有意义。”他批评德尔托罗误导了美国的注意力，同时还留下了一句意味深长的话：“美国海军高层总是忙着指控中国，而不是思考自身的问题，不幸的是，这种事似乎成了常态。”
尽管如此，2022年，中国船舶手持订单量时隔6年再度突破1亿载重吨，船企平均生产保障系数（手持订单量/近三年完工量平均值）约2.7年。也就是说，即便不再新接订单，船企的平均交船期能排到2025年下半年。
陈珮青
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