我国海拔最高的220千伏输变电工程全线贯通

来源: 观察网
2024-07-01 07:00:00

  中新网乌鲁木齐6月29日电(余艳春 张灵军)6月29日,在位于“万山之祖”的昆仑山上,随着新疆和田县稀有金属矿产业园区220千伏输变电工程施工第7标段的最后一相导线从9号塔穿越到7号塔,标志着该工程全线贯通。该工程最高塔位为5390米,是目前我国海拔最高的220千伏输变电工程,刷新了我国在电网建设领域的新纪录。

  和田县稀有金属矿产业园区220千伏输变电工程总投资约5.86亿元,起自墨玉县220千伏梧桐变电站,止于220千伏蓝钻变电站,线路全长210千米,新建220千伏变电站1座,建设铁塔560座,是和田县大红柳滩稀有金属矿业开发的基础设施之一。工程建成投运后,不仅为和田县稀有金属矿产业园矿业开发提供清洁能源,还为当地经济社会发展注入强劲电力保障。

  该工程于2023年2月开工建设,计划于今年7月底前投运,由国网新疆电力有限公司下属单位新能集团公司承建,是目前国内220千伏输变电工程施工难度最大、海拔最高的项目,线路跨越平原、戈壁、沙漠、丘陵、高山、峻岭、高海拔山区,是我国迄今为止唯一穿越七个气象段的电力工程,对参建单位和工程建设人员来说都是极限挑战。

  和田县稀有金属矿产业园区220千伏输变电工程建设地域环境复杂,近四成线路位于海拔4000米以上,5千米线路海拔超过5000米。地质条件多变,山势陡峻,地形变化剧烈,相对高差大于1000米。施工环境艰险,昼夜温差达20度以上,大气压差大,不同于青藏高原平均海拔4500米,该项工程从1300米到5400米,人体需要适应非常大的气压高差。加上高反缺氧,5000米以上空气含氧量不足13%,以及受雪崩、山体落石、洪水、风暴、风沙、强辐射等交替影响,施工进度缓慢,高原高寒地区冻土基础施工艰难。

  最后施工完成架线的铁塔属于该工程的第7标段,也是整个工程中建设难度最大的标段。该标段海拔高、气温低,基本都是冰川积雪。电力铁塔必须要架设在固定的山体之上才能稳定传输。而在这里搭建铁塔,首要任务就是要上到山顶。

  国网新疆电力有限公司工程总承包项目部安全总监白建龙说:“去年8月份,我们请了专业的登山团队探究 这个标段海拔最高的7号塔位怎么上,然后我们开始研究,根据地形看怎么搭‘天梯’,我们买的专业登山装备就是登冰川一样的冰爪、冰镐

  选定好路线后,就要开始搭建“天梯”。这座“天梯”要在海拔5000米以上,落差200米的高山上搭建。山体都是坚硬的岩石和常年覆盖的积雪,时不时还会遇到雪崩、山洪等极端的地质条件,这给建设人员提出了一个又一个难题。

  工程建设中,国网新疆电力有限公司因地制宜,制定和采用一系列高海拔作业方案。数据统计,建设中,全线共搭设云梯103条,最长为396米,相当于132层楼高,与地面交角80度;架设重型索道348处,单基最长1.3千米;搭设人工栈道2处,位于海拔5343米处,栈道坡度76度左右。

  此外,国网新疆电力有限公司还充分考虑高原高寒高海拔地区脆弱的生态,实施了水土保持方案,在项目区种植适生的乔、灌、草植被,防治水土流失,提高土地生产力,形成完整的防护工程体系,守护绿色生态。(完)

  <a target='_blank' href='/' >中新网</a>1月12日电 “疫情因素对旅行行业的扰动将持续减弱,2023年行业复苏轨迹会更为稳健。”近日,同程旅行CEO马和平展望2023年旅游业时如是表示。

  “不能光靠‘输血’,而要‘造血’,一定要提高当地的整体医疗质量。”陈述表示,对于先心病救治,目前当地的筛查和治疗主要依靠援藏医生的力量。“将来还是要靠他们自己,这也是医疗援藏的根本目的。”

  作为深耕新基建领域的企业家,我建议充分发挥国内市场潜力,在智慧城市治理等方面持续开放应用场景,支持民营企业先进技术、创新产品和应用落地,建设一批具有国际领先水平的重点示范项目,加快产业链体系的自主化和国产化进程,打造具有高度竞争力的产业集群。全面打通民营企业进入新基建等领域的渠道,在制定行业规则、设施标准等基础上,加快制定民营企业参与分行业、分领域、分业务市场准入的具体路径和办法,破除信贷、创新、招投标等方面对民营企业的隐性壁垒,营造公平竞争的准入准营环境。

  这些成绩,源自三环锻造与高校院所的合作。曹世金举例说,公司与华中科技大学联合攻关“塑性近净成形与3D打印智造”技术,与湖北文理学院联合研发转向节锥孔数控精密车镗复合加工工艺及设备,与上海交大合作开展精密锻造技术研究……近年来,三环锻造主导国家和行业标准制定27项,荣获省部级科技一等奖3项。

  冬季供暖是导致整个欧洲地区空气污染物超标的主要因素之一,也是粗颗粒物(PM10)的主要来源。在斯洛文尼亚,57%的空气污染由家庭供暖导致,在斯洛伐克和保加利亚,这一指标分别为50%和45%。道路交通造成的二氧化氮超标排放也是导致欧洲地区空气污染的主要原因,六成以上的城市中心和主要道路周边存在二氧化氮超标问题。以德国首都柏林为例,1990年至2020年期间,城市几条交通干道的空气污染一直大大超过欧盟标准,而75%的超标值是由汽车排放的废气造成的。

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洪坤瑞

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