中新网上海12月8日电 (记者 姜煜)长三角一体化发展上升为国家战略五年来，上海海关持续深化各业务领域改革，助推长三角高质量一体化发展。

　　“联动接卸”是海关支持长三角区域一体化发展的重点举措，海关实施“联动接卸、视同一港”整体监管，不断丰富“水水直联、多港互动、内河承接、洋山装卸”内涵，为企业降本增效提供支持。目前，“联动接卸”已在中国12个港口复制推广，截至今年10月，累计开展相关业务共计40.5万标箱、同比增长41.5%，通过该模式可压缩境内段50%的运输时间、30%的物流成本，目前已惠及500余家进出口企业。

　　2021年以来，长三角相关空港间“多式联运”业务开通。以“多式联运”方式转关至当地机场，长三角进口企业即可办理通关提货手续。随着长三角一体化战略的深入实施，今年前10个月，长三角区域联运中转业务已累计开展相关业务7426票、货运量1.76万吨，同比分别增长55.03%和4.34%。

　　在中国最大的汽车出口码头——上海外高桥港区海通码头，物流时间更加确定、运营成本更加高效经济的“江海联运”模式正在成为越来越多长三角车企出口汽车的又一选择。在该模式下，国产汽车在长江沿线港口驶上内贸船后，顺流而下，在位于长江入海口的上海外高桥港区海通码头卸下，海关放行后即可直接装上滚装船驶向海外市场。今年前10个月，上海外高桥港区海关已累计监管“江海联运”出口车辆21.6万辆，占出口总量的26%，助力国产汽车出口降本增效再提速。今年前10个月，长三角相关省市出口电动载人汽车80.3万辆、同比增长59.8%，占同期中国电动载人汽车出口总量超五成。

　　据上海海关的统计数据，今年前10个月，长三角地区外贸进出口总值达12.57万亿元人民币，占全国36.6%。

　　上海海关相关人士表示，该海关将纵深推进更大力度的长三角海关一体化改革，进一步打破行政壁垒、提高政策协同、促进要素流通、激发经济活力，推进以制度型开放为重点的高水平对外开放，在长三角一体化发展中彰显海关作为。(完)