重庆错时共享停车让找车位少了“靠运气”

来源: 新京报
2024-07-10 07:39:38

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  刘梦霖能够便利停车,得益于重庆的错时共享停车新政。所谓错时共享停车,就是动员机关企事业单位以及有条件的社会单位,把空闲时段的停车位分享出来,供有停车需求的车主使用,通过时间上的错峰安排,实现停车资源共享。

  据介绍,重庆中心城区现有停车泊位350万余个,机动车保有量218万余辆,机动车保有量与停车泊位比达1:1.6,超过国际通行的车位比1:1.2的标准。然而,一些地方仍然出现停车难的情况。重庆市城市管理局副局长张淑钰表示,这主要是因为车位分布不均、利用不足,错时共享就是要让空闲的车位充分运转起来,缓解部分老旧小区、学校、医院、商圈等重点区域停车难问题。

  作为15件重点民生实事之一,2024年重庆计划新增错时共享停车泊位4.5万个。3月以来,重庆各区县陆续开启错时共享停车模式。记者在一些停车场看到,不少停车位已喷上了黄色的标识线,并进行了编号,“共享车位”几个字十分醒目。

  市民如何实现错时共享停车?以重庆丰都县为例,“车位共享时间为每天晚8时至第二天早8时以及节假日、周末全天,市民需要提前与共享车位提供方签订协议,约定车位编号、共享时间范围、停车费用等,在共享时间内将车辆停放在约定的车位上,并在共享时间结束前及时驶离。”该县城市管理局市政管理科科长陈江介绍。

  在重庆高新区、两江新区及九龙坡区,因为错峰共享停车尚处于试点阶段,目前采取免费停车的方式。

  “小区里车位太紧张了,停在马路边又怕被贴罚单。现在可以在共享车位停车,试运行期间还免费,真的很方便。”家住九龙坡区金都香榭小区的冯先生说。

  “错时共享停车既解决了居民找车位的难题,又让空闲车位发挥出真正 的价值,提高了存量停车设施利用效率。”重庆工商大学教授莫远明表示,错时共享不仅是停车位资源管理的创新,也是一种社会共享精神的体现。他认为,如何确保共享车位的安全、合理制定收费标准、处理违约行为等,尚需政府、市民以及社会各界的共同努力。

  值得注意的是,常住人口增加的省份既有经济发达的东部省份,也有相对落后的西部地区。除上海市外,长三角地区的浙江省、江苏省和安徽省常住人口均保持增加;同时,西部省份四川省、云南省、宁夏自治区、青海省等常住人口也有小规模增长。这显示,人口向经济发达地区流动与劳务输出地人口回流现象,在2022年同时存在。

  中科院合肥物质科学研究院等离子体物理研究所EAST大科学团队解决了长时间尺度下的等离子体位形约束、高功率射频波加热与电流驱动、等离子体与壁相互作用、关键分布参数的实时诊断等系列前沿物理和技术集成问题,实现了403秒高约束模等离子体运行。EAST物理实验取得的系列重大突破,完全验证了EAST全超导托卡马克装置高参数长脉冲稳态运行的能力,进一步验证了未来聚变实验堆高约束模式稳态运行的可行性。同时,也对探索未来聚变堆前沿物理问题,提升核聚变能源经济性、可行性,加快实现聚变能应用具有重要意义。

  3月23日,中央纪委国家监委网站发布消息,6名央企领导人员被调查,其中5名来自能源央企,并集中在电力和电网系统。他们分别是国家电投原党组成员、副总经理夏忠,国家能源集团科环集团国能朗新明环保科技有限公司原党委书记、董事长徐志清,中国大唐电力燃料有限公司原副总经理张志刚,中国大唐北京大唐燃料有限公司原总经理盛晓明,以及国家电网特高压事业部计划处副处长曲辉。

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