每经记者 张韵    每经编辑 张海妮    

当前，5G-A车联网应用场景已在上海得到验证，赛可智能、百度智行、上海裹动、小马易行获得了上海市无人驾驶智能网联汽车示范应用许可。上海首批“无人驾驶出租车”即将上路标志着无人驾驶领域正式迈向全无人商业化测试阶段，实现了金桥与临港新片区自动驾驶测试道路的互联互通。

本届大会的一大亮点，就是重磅升级的“地空智行、动见未来”2024 WAIC无人驾驶体验活动，各类论坛活动则深入探讨自动驾驶汽车、智慧船舶、低空无人机等尖端领域的落地探索。

智驾技术提升未来出行体验

7月5日，《每日经济新闻》记者来到世博园B片区AI赛道东区，看到了无人零售、无人配送、无人充电小车在半封闭园区内的自动驾驶应用展示，无人小巴和主驾无人自动驾驶短途接驳体验吸引了众多市民排队互动。

从热浪扑面的等候区进入到无人驾驶出租车的后排位置，一股清凉吹散了夏日的暑意。记者乘坐的是上汽赛可智能L4级Robotaxi，途经雪野二路、世博馆路、周家渡路、世博大道等多条开放道路，Robotaxi带领记者感受智能打车的便捷。

打开微信小程序“小可来喽”，乘客就能在手机上下单预约，上车后输入手机号码后四位即可 启动行程。“这些车辆同时配备了远程驾控系统，特殊场景下可以远程下发指令或接管车辆，帮助车辆脱困或按特定线路行驶。”赛可智能工作人员介绍。

拐弯、变道、等红灯……赛可智能已经在上海形成了最大规模的无人驾驶出租车车队，累计完成订单超30万单。记者了解到，体验车辆搭载了最新一代全自主研发的无驾驶人技术架构，能够对空间占用、栅格语义、运动状态进行预测，应对多变的行车环境。

在“智能汽车，善治共享”主题论坛上，智己汽车副CTO（首席技术官）郭辉表示，把场景标签、融合感知、智能图像算法与现实融合增强相互加成，可以提升智驾能力和出行体验。

颇具未来感的特斯拉赛博越野旅行车在展览现场格外吸睛。不锈钢的防弹车身，3.1吨的重量，零百公里加速竟能实现2.7秒，这让现场观展者一饱眼福。其自动辅助驾驶系统FSD更是升级迭代，已进入V12.4阶段，何时落地中国市场成为现场咨询的焦点。

无人驾驶装备驶入高速发展之道

中国移动工作人员告诉《每日经济新闻》记者，5G-A技术是5G向6G发展的关键阶段，中国移动通过打造城市级车路云一体化建设，能够实现全路段时延小于20毫秒。在车路协同的应用场景中，即使红绿灯被前方大车遮挡，也能通过交通信息实时获取及时启动车辆。

随着5G-A技术加速车联应用发展，地方政府正支持企业在本地开展自动驾驶载人、配送等场景的商业化运营。自动驾驶全面进入产业化时代，无人驾驶装备逐渐成为市场的新宠，展现出巨大潜力。

在中国无人驾驶装备应用创新生态大会上，众多赛道创业者深入探讨无人驾驶装备的端到端技术、全栈式软硬件解决方案等。

新石器副总裁庄子骏表示，无人车在全球普及需要满足两大需求：一是安全、合规、合法，二是有路权、高效率、低成本。白犀牛CTO兼联合创始人夏添表示，载人与载货的无人驾驶迭代之路已从人工辅助驾驶逐渐过渡到需后台支持的自动驾驶。