“后”发优势抢占“先”机 重庆潼南打造汽车后市场基地

来源: 台海网
2024-07-09 03:42:45

  中新网重庆7月8日电 (马佳欣)8日,“行走中国·2024海外华文媒体川渝行”参访团走进重庆潼南区,实地探访该区在汽车零部件再制造及智能网联新能源汽车零部件产业上的发展成果和未来潜力。

  在重庆弘喜汽车科技有限责任公司(以下简称弘喜)的新能源报废汽车动力电池回收处理车间,动力电池梯次利用吸引了参访团的注意。

  动力电池梯次利用是将报废新能源车的“退役”旧电池回收筛选,经过分容重组工序,最后重新“上岗”。重庆弘喜汽车科技有限责任公司副总经理陈永耀告诉记者,弘喜通过报废汽车的零部件再制造和动力电池梯次利用,让大量报废回收汽车“变废为宝”,创造出新的价值。

  “从报废汽车价值评估、互联网收车和汽车回用件报价、客户线上下单,到回厂后的快速精准识别和智能拆解、再回到线上商城销售及售后服务,大数据贯穿报废汽车‘一车九吃’的全链条过程。”陈永耀称,依托“车巢”大数据平台,该公司建立了全国废旧汽车回收数字一张网,月回收拆解报废汽车最高达到15000台,同时具备年回收处理报废新能源汽车锂电池1万吨,生产梯次利用电池200兆瓦时,具备再制造20万台套零部件的生产能力,有效牵动了汽车后市场相关产业。

  据悉,截至2024年6月底,全国机动车保有量达4.4亿辆。随着我国汽车保有量持续攀升,汽车后市场成为汽车消费的重要组成部分,潜力巨大。

  重庆市潼南区经济和信息化委员会相关负责人称,当前,重庆正聚力打造智能网联新能源汽车万亿级主导产业集群,潼南结合区情实际、坚持错位发展,围绕废旧动力电池梯次利用、报废汽车拆解和汽车零部件再制造等业态,加快推进汽车后市场产业布局,全力打造全国第一汽车后市场基地。

  目前,潼南已吸引弘喜汽车、贝思远等20余家重点企业落户。在这里,来自全国各地的报废汽车经过查验、拆解、再制造等环节,其中回用件和再制造件被重新投入市场,每年十万余台报废汽车迎来了“新生”。

  潼南区政府相关负责人表示,潼南正在承办第九届“创客中国”汽车再制造中小企业创新创业大赛,专题赛已于7月4日正式启动,目前正面向全国中小 企业、科研院校等征集创新项目,预计将有100个项目参赛。同时,该区正积极策划中国(潼南)汽车后市场产业研讨会及2024汽车再制造产业投资对接活动,助力潼南区进一步打造中国第一汽车后市场基地。(完)

  “银花不仅心灵手巧,还热心将花馍制作手艺教授给我们。”孟大辉是李银花的邻居,也是这里的“常客”。在李银花的耐心教授下,她的手艺日益熟练,也打算通过制售花馍增加收入。

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  <strong>太原武宿国际机场助航灯光机务员 乔昱翛:</strong>我们干了这么多年,看着一架架飞机平平安安地起起落落,每一个旅客他们的安全落地都跟我们的付出有一份联系,这个就让我们特别自豪,虽然我们干的是一份小活,但是我们能够完成很大的一个使命。(央视网)

  克而瑞认为,虽然疫情管控全面解绑,但2023年开局依旧很“难”,年前降首付、降利率等密集利好政策叠加似乎并未在春节楼市激起太大的浪花,除了少数二三线城市房企仍保持较高的推盘热情之外,多数城市推盘积极性不高,核心一二线城市项目去化表现不及三四线城市。而三四线城市春节期间的放量更多是基于疫情管控全面解绑之后需求的延迟性释放,后期持续性存疑。基于此,克而瑞认为2023年行业规模的乐观预期便是止跌,供应稀缺、配套健全的改善盘仍将是成交主力,而随着房企利润空间的收窄,以价换量终究难以为继,整体房价也将进入持稳阶段。

  天山脚下的达坂城风电场远景。新华社记者苟立锋 摄

张克清

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