赛力斯与华为签署深化合作协议 问界品牌转归赛力斯

来源: 台海网
2024-07-03 01:52:44

赛力斯有关人士介绍,在原合作框架不变的前提下,赛力斯与华为充分发挥各自资源、禀赋优势,聚焦赛力斯汽车旗下的AITO问界品牌,双方联合设计、联合营销,为用户提供高端智能电动汽车产品和智慧出行解决方案,把AITO问界打造为世界级新豪华汽车领先品牌,双方共同实现商业成功。这也是赛力斯和华为在2023年2月签署深化联合业务协议后,再度签署相关协议,标志着双方坚定发展联合业务模式和深入打造AITO问界品牌的决心。

此外,赛力斯7月2日发布的公告显示,赛力斯拟收购华为持有的全球所有类别“问界”及其他相关商标权及申请权、相关外观设计专利,收购价款合计25亿元。此项商品和品牌资产转让不影响双方现有的合作业务,并且进一步保障了AITO问界的长远发展,也体现了双方以用户为中心,着力做好联合业务和AITO问界产品的初心。

赛力斯有关人士透露,为进一步深化与华为的全面合作,赛力斯正在积极筹划参与引望(华为车BU成立的新公司)战略投资与合作事宜。自2021年赛力斯与华为建立跨界业务合作关系以来,双方充分发挥各自优势,开启了实体经济与数字经济新合作模式并走向市场。双方跨界合作陆续推出了AITO问界M5、M7、M9等系列合作车型,得到了市场广泛关注和高度认可,AITO问界系列销量已跻身中国市场豪华品牌前列。

最新数据显示,AITO问界全系2024年6月单月交付突破4万,创历史新高。其中,AITO问界M9 6月交付17,241辆,累计大定超10万辆;AITO问界新M7 6月交付18,493辆,上半年累计销量突破11万。据悉,更多AITO问界新品也将在年内陆续推出。

文章来源:上海证券报·中国证 券网

文章作者:俞立严

原标题:赛力斯与华为签署深化合作协议 问界品牌转归赛力斯

  “‘玉兔号’是中国第一辆月球车,驾驶‘玉兔号’月球车时我们就像刚走出驾校的新手。如今有了‘玉兔号’的驾驶经验和多年的技术积累,驾驶‘玉兔二号’时我们更像老司机,操作上更加驾轻就熟。”于天一如是说。

  瑞典、芬兰2022年5月申请加入北约,但遭到土耳其的反对,主要原因就是前者对库尔德工人党等反土武装的支持。后经多轮政治协商,土方终于松口,并于当年6月底签署备忘录,确认土耳其同意支持瑞典和芬兰加入北约,瑞典和芬兰将不支持库尔德工人党、叙利亚库尔德武装“人民保护部队”以及“居伦运动”,并同意解除向土耳其出口国防设备的限制。可见,在去年的这一轮博弈中,土耳其充分运用“北约30个成员国一致原则”,赚得盆满钵满。但上述妥协都是为了尽快吸收瑞典、芬兰“入约”,土方与瑞典、芬兰三方的分歧实际上并未消除。

  相较之下,方正证券的业绩预增公告令人眼前一亮。其在预告中表示,2022年,面对复杂的经营环境,公司践行“新起点、新动能、新高度”的发展主题,实现各项业务稳健发展、主要财务指标稳步提升。

  医疗产业高质量发展离不开创新,而创新药品耗材具有高投入、长周期、高风险等特点,企业必然对高回报率抱有期待。

  目前,英国已经明确把2400多条欧盟法律复制到英国法律体系中,以最大程度减少“脱欧”对企业的影响。但近期,英国国家档案馆又发现了1400条未被确认是保留还是废除的欧盟法律,英国相关部门人员需要检查所有这些法律,工作量巨大。

  面对越来越多的铁证,加拿大总理特鲁多不得不承认这一现实。他12日称作出这一宣布是“困难”的,并承认“工作才刚刚开始”,承诺政府将为每一步提供帮助。

杜秀娟

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
用户反馈 合作

Copyright © 2023 Sohu All Rights Reserved

搜狐公司 版权所有