中新社香港1月15日电(记者 韩星童)香港铁路有限公司(港铁)15日举办简报会，回顾2023年客运服务及展望2024年。去年本地服务总乘客量恢复至疫情前逾九成，跨境服务总乘客量恢复至疫情前逾七成。
港铁车务营运及本地铁路总管李婉玲表示，港铁去年全年班次总数已恢复至疫情前近九成。机场快线逐步复常，列车服务已恢复至疫情前水平，全年载客量超过1000万人次。高铁香港段去年载客量超过2000万人次，创开通以来最高纪录，当中52%为内地旅客。
展望2024年，港铁早前已公布将在未来5年内投放超过650亿港元，更新铁路资产及保养维修，包括更换市区线新列车(Q- train)及车站设施升级工作等。李婉玲透露，目前已有13列新列车在观塘线投入服务，今年初起新列车也将在港岛线提供服务。
李婉玲还表示 ，5条铁路线将于1月起在非繁忙时间不同时段加密班次，包括将军澳线、屯马线、南港岛线、东涌线及迪士尼线，每周合共增加228班车。
答：仁爱礁历来是中国南沙群岛的一部分。1999年，菲方一艘军舰在仁爱礁非法“坐滩”，中方当即提出严正交涉。菲方多次明确承诺拖走“坐滩”军舰，但24年过去了，菲方不但未拖走该军舰，还企图对其大规模维修加固，实现对仁爱礁的永久占领。菲方此举严重侵犯中方主权，违背了自身承诺，违反了国际法和中国与东盟国家签署的《南海各方行为宣言》。
蓄滞洪区就是这样一个“余地”。在河流两岸，人为选择一些低洼地区、湿地湖泊等，其中多数还是历史上江河洪水淹没和蓄洪过的场所。当洪水超标，就会启用蓄滞洪区，临时存水，减轻重点保护区、大中城市、重要干线的防洪压力，降低河道的洪峰流量，避免洪水泛滥。
他强调，要时刻绷紧防汛救灾这根弦。要锚定“人员不伤亡、水库不垮坝、重要堤防不决口”目标，严阵以待、严防死守，确保全省安全度汛。
8月6日，浙江衢州。一家长爆料称某国际幼儿园游泳教练多次将孩子按在水里，自己花年费5万左右送孩子上最好的幼儿园，没想到即将毕业却被体罚。8月7日，据沸点新闻报道，幼儿园工作人员回应称，这件事确实是园方监管不严，教练说他当时是因为小女孩调皮阻挡其他孩子，一时气急才动了手，大班的孩子都会游泳和憋气，孩子并无大碍。事发后家长到幼儿园，教练第一时间道歉，但还是遭到殴打。
为了提高城市基础设施对极端天气的适应性，杨赛霓建议，当下迫切需要去重新评估气候变化带来的极端暴雨场景下，部分高风险区基础设施可能面临的冲击，现有的设防水平是否需要升级和更新。“首先要做的工作就是大范围的核查，看看已有设施设防标准的缺口有多大，这涉及到巨大的工作量，技术强度也很大，但这件事现在必须去做。”
情况更好些的是刁窝镇刁一村，村主任张雪飞告诉城叔：“全村常住人口大约1400人，大家从7月31日起花了一天半的时间，已经迁到旁边一个地势比较高的村。目前村民情绪稳定，物资保障也没有问题。”
王士豪
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