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新华社深圳6月30日电（记者田建川、刘大伟、王瑞平）30日15时，举世瞩目的粤港澳大湾区超级工程深中通道，正式通车试运营。深中通道运营部门的统计数据显示，通车后一个小时的车流量超过7000车次。
深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”为一体，是国家重大工程和世界级跨海集群工程。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标 准。
静待通车的深中通道夜景。新华社记者 刘大伟 摄 深中通道是构建粤港澳大湾区综合交通运输体系的核心交通枢纽工程。作为环珠江口“A”字形交通网络骨架的关键一“横”，深中通道跨越伶仃洋，让珠江口东西两岸的“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现了跨海直连。
深圳、中山之间的车程由此前的约2小时缩短至约30分钟，两地携手进入“半小时经济生活圈”。
深中通道全线车辆通行费收费标准为每标准车次66元。
这是开通首日的深中通道海底沉管隧道内的车流。新华社记者 刘大伟 摄 广东省交通运输厅厅长林飞鸣说，深中通道拥有我国基础设施建设的最前沿技术，是加快建设交通强国的生动写照，其建成通车将彻底改变珠江口整体路网格局，对粤港澳大湾区经济社会发展具有重要意义。
深中通道连接“深莞惠”与“珠中江”两大城市群。新华社记者 刘大伟 摄 深中通道历时7年建设，项目团队研发形成了15项世界首创的核心材料、关键技术和大国重器，创造了10项“世界之最”。
“我们坚持关键技术自主创新，将创新主导权牢牢掌握在自己手中。”深中通道管理中心主任、总工程师宋神友说，深中通道完成了多项技术创新，特别是在钢壳—混凝土沉管隧道设计施工领域形成了原创性成果，实现了“从0到1”的突破，为世界跨海通道工程建设贡献了中国方案。
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一连两天，该新闻都占据岛内热点话题，台媒纷纷多篇幅报道并进行解析。有分析指出，解放军操练的就是既围台湾，又要挡美军支援的战法，而且是挑明着练，已经不需要不掩饰了。
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有网友提出疑问，“无人机几分钟喷一亩地，一个小时喷十亩地轻轻松松。我的一台大疆T40都能把整个机场的地打完。”“无人机打农药每小时打100亩以上。”而这座总投资2.47亿元，1040.536亩的机场为何需要3亿元5000台的无人机服务？其用途是什么？
望远镜于2019年7月开始研制，2021年5月在青海海西冷湖天文观测基地开工建设，2023年8月基本完成主体工程建设并开展调试观测。
近年来很容易观察到的一个情况，就是很多公共项目都尽可能增加工程的复杂程度和建设的标准，以此增加造价，而其关键就在于其中的寻租空间。中央纪委曾指出，“近年来，不少省、市、县成立了‘城投’‘交投’‘水投’‘文旅投’等地方国有平台公司，在地方经济发展中发挥了重要作用。然而，一些平台公司偏离设立初衷，有的利用政府项目、政策倾斜、资金集中的业主优势，在工程发包中暗箱操作；有的在融资、举债过程中吃回扣、吃利差；有的在土地整理经营上冒用身份低价承包、高价租赁，肥一己之私。”结果是有的县2020年查处的腐败案件70%发生在平台公司。投融资平台公司作为主要承担政府投资项目融资功能的经济实体，成为资金、土地、股权等公共资源相对集中的“富集区”，也是违规融资担保、违规借款、违规举债投资等问题的“高发区”。
据镇康2023年政府工作报告，该县存在发展质量不高，GDP总量小，人均GDP低于全国、全省、全市平均水平，产业竞争力不强，对缅开放不活，开放平台仍处于过路经济的初级阶段，边境任务繁重，强边固防、管边控边压力大等问题。
林思宏
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