1月27日，远海汽车船公司的“中远腾飞”轮满载3968辆中国造新车从上海南港码头缓缓驶离，目的港为土耳其代林杰港和意大利利沃诺港。这是远海汽车船公司2023年开辟的第一条定制化专班航线。

　　如河北、广东、吉林等地的政府工作报告指出，需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力仍然较大。广东、宁夏指出，不平衡不协调问题依然突出。

　　走在黑河市区，随处可见全身“斑马纹”的测试车辆。在红河谷试车场，试车员柳强驾驶一辆新能源测试车，闪转甩尾、提速刹车，在冰面上划出道道弧线，车辆电池、发动机等各项运行数据，同步录入一旁的电脑中。“之前我是种大豆的农民，每年秋天之后就开始‘猫冬’。如今当上试车员，在将近3个月时间的冬季标定测试期里，我能多赚7000来块钱。”柳强说。

　　“这里有个易拉罐。”“这边有个塑料袋。”一行人走了大半天，捡拾了不少垃圾。

　　而让阿斯麦真正确立目前行业地位的是它对EUV光刻机的开发，当时台积电、三星、英特尔等企业也均投资支持。公开资料显示，在阿斯麦逐渐成为光刻机市场龙头的过程中，其背后的投资者也在不断变化。在阿斯麦上市后，最初的投资方飞利浦陆续出售手中的股份；曾在EUV光刻机研发过程中出资支持的英特尔、台积电、三星也在研发成功后逐渐减持阿斯麦股份。根据阿斯麦披露的财务信息，其目前的第一大股东是美国资本国际集团，拥有15.81%股份；第二大股东是美国贝莱德集团，拥有7.95%股份；英国巴美列捷福投资拥有4.54%股份，是第三大股东。阿斯麦其余的股东持股份额都比较小。

　<strong>　推动民机领域技术变革</strong>

李宗仁