中新网北海9月13日电 题：退役军人叶维法“行侠仗义”的英雄梦 屡次在海上拯救溺水人员

　　作者 翟李强

　　作为一名曾经的海军战士，叶维法退役后继续与海为伴，怀揣着一个“行侠仗义”的英雄梦，屡次在海中拯救溺水人员。退役军人叶维法近日接受采访时说：“老百姓遇到危难，我会毫不犹豫地冲在前面，这是一个军人应该有的责任和使命。”

　　叶维法生于广西北海市合浦县西场镇，2006年入伍成为一名海军，服役期间两次被评选为优秀士兵。2014年，叶维法脱下军装结束了八年的军旅生涯，离开了驰骋深蓝的潜艇部队。

　　叶维法说，可能是受父亲的影响，武侠影视作品看多了，他一直有一个“仗剑走天涯、行侠仗义”的梦。2016年，他从北海出发，历时500多天，骑行3万多公里，途经中国22个省份，做了一回自己的“英雄”。

　　2020年，叶维法又做了一回“英雄”。2020年6月，叶维法和战友谢兵在海边露营时，和其他民众一起救起了2名溺水者。因为这一次救援，叶维法加 入了北海海上救援志愿者协会，希望多做一份贡献。

　　“在部队时学的最多的就是为人民服务，在关键时候挺身而出。在北海海上救援志愿者协会，每次收到救援信息，感觉就像回到了部队。”叶维法说，4年来，他参与了大大小小的救援数十次，印象最深刻的是2020年8月17日的一次救援。当天，他和朋友黄润波一起利用桨板在海中共救起了6名溺水人员。

　　2023年5月6日，叶维法再次挺身而出，在大浪中救起了一名溺水人员。据叶维法回忆，当天18时许，他正在北海侨港海浴场以西的帆船营地和朋友聊天时，突然听见有个女孩在沙滩上急促地呼救寻求帮助，叶维法见状立刻跑上前询问情况，得知她的一名好友被海浪卷走了。

　　叶维法说，当时正值西南季风气候，事发时海上风浪很大，潮位处于最高的时候，顺着女孩所指的方向，看到溺水者在惊涛骇浪中浮浮沉沉，情况万分危机。

　　见状，叶维法火速带上桨板和救生衣朝着溺水者的方向奋力游去，经过与海浪的一番拼斗，终于将溺水者托上了桨板，救上了岸。

　　由于多次参与拯救溺水人员，叶维法先后被授予“阿里巴巴天天正能量特别奖”“北海市见义勇为奖”“北海海上搜救先进个人奖”“北海市精神文明建设贡献奖先进个人”。2023年1月，获评“广西见义勇为模范”称号。

　　“退役不褪色，关键时候挺身而出，是我的信念。每一次救援都是在挽留一个家庭，做这样的事情是很值得、很光荣的。”叶维法说，在部队8年，他学会了什么是奉献精神，如今回到地方上，他希望把这份精神延续下去。(完)

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吕碧杰（记者 陆欣怡）09月14日,9月12日，马斯克旗下的SpaceX公司成功开展“北极星黎明”商业太空行走任务。亿万富翁贾里德·艾萨克曼和SpaceX的工程师莎拉·吉利斯分别出舱在太空进行了短暂的“行走”。这是人类有史以来第一次商业太空行走，艾萨克曼也成为第一个完成太空行走的非职业宇航员，而且太空舱内的四人里没有一人来自政府机构。在本次宇航飞行中，艾萨克曼还创造了一项有趣的历史，成为第一个在太空中押注体育比赛的人。▲贾里德·艾萨克曼探出舱外。近年来，各大公司纷纷入局太空旅行市场，SpaceX预计未来每年3-6次商业太空飞行将成为常态。一些亿万富翁愿意“一掷千金”，只为在太空中体验哪怕只有几分钟的短暂失重刺激。太空“露脸”10分钟花费约2亿美元和纯粹的花钱买票进舱不同，本次艾萨克曼是以分担研发费用的方式与SpaceX合作，目的是在太空中测试SpaceX的宇航服。艾萨克曼拒绝透露他承担了多少资金，但据估算其份额约为2亿美元。此外，他此行的另一个目的是为以癌症研究为主的圣犹他医院做公益宣传，他的目标是筹款2亿美元，其中一半由他本人支付。早在2021年，艾萨克曼就领导过“灵感4号”宇航任务，升入太空的机组4人全部来自民间，包括骨癌幸存者、退伍老兵和业余飞行爱好者等。为了完成这趟任务，艾萨克曼和自己的好友、前空军战斗机飞行员斯科特·波提特以及2名SpaceX工程师训练了数月之久，而发射因天气原因被延期数周。美东时间9月10日5时23分，搭载“龙”飞船的“猎鹰9”火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空。11日，“龙”飞船携“北极星黎明”任务团队进入近地点约190公里、远地点约1400公里的轨道。“龙”飞船在这一高度完成6次绕地飞行后，切换至近地点约190公里、远地点约700公里的轨道，计划在距离地面约700公里的高度进行首次商业太空行走。▲太空行走之前太空舱的轨道日落。美东时间9月12日6时50分许，太空行走正式开始。艾萨克曼打开舱门，爬上梯子向外张望，并且做出弯曲手肘等动作以测试宇航服材料。从他头盔上的摄像画面可以看出，此时飞船正在南太平洋上空。艾萨克曼感叹到，“虽然回家以后有很多工作要做，但此时的地球真是个完美的世界”。艾萨克曼在十分钟之后返回了太空舱，SpaceX的工程师莎拉·吉利斯接替他进行宇航服测试，时间也大约是十分钟。飞船的舱门开放时间只有半个多小时，而在美国宇航局的太空任务中，舱门往往需要打开十几个小时，宇航员会成对出舱，两人一组执行任务。▲SpaceX工程师吉利斯进行太空行走。此外，在此次任务中，艾萨克曼和吉利斯虽然大部分身体探出了舱外，但脚仍在舱内，而且手上紧紧抓住楼梯，因此并非严格意义上的“太空漂浮”。即使如此，他们面临的危险仍然很高，现场出现了舱门无法自动打开以及密封处凸起的现象。高中肄业生16岁创办企业热爱超音速飞行艾萨克曼1983年2月11日出生在新泽西州联合市，他自称“从小就是一个糟糕的学生，不喜欢待在教室”。他在15岁就辍学离开高中，16岁那年他在父母家里的地下室创办了成功的支付企业Shift4 Payments。目前该公司负责处理美国三分之一的餐厅和酒店的付款，其中包括希尔顿、四季酒店、肯德基和Arby's等知名品牌，每年处理的交易金额超过2600亿美元。在支付领域取得成功后，艾萨克曼还于2011年创立了培训空军飞行员的Draken International，该公司目前拥有世界上最大的私人军用飞机机队。2019年，艾萨克曼将Draken International的多数股权出售给了华尔街黑石集团，从而使自己跻身亿万富翁行列。福布斯杂志估计，艾萨克曼的个人净资产大约为19亿美元。▲图为贾里德·艾萨克曼。图据ICphoto在生活中艾萨克曼是一个“寻求刺激的人”，他最大的业余爱好就是“以超音速的速度驾驶米格战斗机，以摆脱每周80多个小时不间断工作的紧张和枯燥”。2009年，他还创下了环球飞行的最快用时纪录，该纪录在2018年才被新西兰人安德鲁打破。艾萨克曼曾表示：“我确实相信生命只有一次机会。只要你有能力，你就有义务充分享受生活。你永远不知道什么时候会是你的最后一天。”专家提示风险：发生重大事故时，获救的可能性很低1965年，苏联宇航员阿列克谢·列昂诺夫开启了太空行走的先例，几个月后美国宇航局的埃德·怀特也进行了太空行走。截至本月12日，共有来自12个国家的263人进行过太空行走。太空行走一向被认为是非常危险的动作，此前都由专业宇航员完成。美国宇航局退休宇航员克里斯·卡西迪说：“太空行走与仅仅乘坐火箭、获得一些零重力时间并返回地球是完全不同的。”卡西迪亲身体验过太空行走的危险：2013年他在国际空间站外工作时，他的搭档、意大利宇航员卢卡·帕米塔诺差点“溺水”身亡。帕米塔诺的头盔里灌满了冷却服里的水，他勉强及时赶回空间站换衣服。卡西迪说，“那天如果再过30分钟，结果可能就不一样了”。卡西迪担心艾萨克曼起到了一个不好的先例，即富人可能只经过极少的训练就“插队”进行太空行走。伦敦大学学院风险与灾难分析师伊兰·凯尔曼表示，非专业人员最终将参与太空行走是“不可避免的趋势”，但他预计这一过程中可能会出现人员伤亡。“我们可以也应该做很多事情来降低风险，但我们必须对任何参与者完全诚实，尤其是当发生重大事故时，获救的可能性很低。”艾萨克曼本人在回到舱内后承认，这次任务非常艰难，但他希望为探索太空作出贡献。“人类在月球上行走时我还没有出生。我希望我的孩子们能穿着宇航服在月球和火星上蹦蹦跳跳地行走，并冒险探索我们的太阳系。”红星新闻记者 郑直编辑张寻 责编 官莉

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