随着“低空经济”的发展，通用机场数量越来越多，考取一本飞行执照逐渐流行起来。学习开飞机的难度怎么样，价格如何？
在浙江德清的莫干山机场，有一款目前国内最火的培训用飞机。它的长度是6.8米，宽度是8.6米，裸重只有370千克，即使是在满载的情况下也不超过600千克，整个机型看起来非常小巧玲珑。
记者了解到，飞行执照培训分为理论和实践两部分，至少完成30小时本场飞行训练和1小时教员评估，就能拿到由民航局和国家体育总局授权签发的运动类飞行执照。之后，学员可以在俱乐部体验飞行，航线获批后能在国内200余个通用机场降落。
记者跟随教练在空中体验了约十几分钟的飞行培训，空中的速度可以达到180公里每小时。
在浙江安吉天子湖通用机场，几架小型飞机正有序等待起降。负责人表示，通常周末预约上课的学员较多，一天能达到七八位。
浙江安吉某私人飞行俱乐部负责人 程涛：像周一到周五平均每天是三四人左右，“五一”小长假包括“十一”，基本上每天都约满了。
一家飞行俱乐部的负责人表示，他们2020年起正式招收学员，当年报名人数只有20人左右，但目前学员已超过200人，有将近70人拿到了飞行执照。
浙江德清某私人飞行俱乐部营销总监 吴品良：每天大概都有十几位学员进行预约，我们的课程基本从早到下午都排满了。基础价6.8万元涵盖转场飞行，原先如果要考取私照费用约为30万元，目前可以通过先学运动类基础执照，再升级到私照，大概15万元以内就能搞定了。
近年来，常州和烟台一直是一对明面上的对手，无论GDP规模还是城市排名，两座城市都“如影随形”。2021年，常州GDP正式超过烟台，并将这一领先优势延续到2022年。
从某种意义上说，加拿大个别政客和媒体对所谓“中方干涉加内政”的炒作是失败的。尽管有加情报部门不断炮制虚假报告进行精准投喂，这几个政客和媒体也非常卖力，但就一个话题渲染炒作了几个月时间，仍然未能在加拿大掀起他们期待中的风浪。其中的关键在于他们始终拿不出有说服力的真凭实据，而加拿大多数民众也不像他们以为的那么好糊弄。
数据显示，城镇非私营单位中，金融业年平均工资达到174341元，增长15.6%。城镇私营单位中，金融业年平均工资达到110304元，同样增长15.6%。
为了迎接“丫丫”回家，北京动物园也已经准备了专门的饲养场地，配备了专门的饲养人员和兽医人员，方便对“丫丫”进行专门的饲养和健康照顾，为“丫丫”准备了充足的饲料，促进其营养摄入。
负一楼的“楚风汉味”美食街区人气尤其旺。从一些游客随身携带的鼓鼓囊囊的行李包乃至行李箱可看出，不少外地游客可能是直接下了火车、飞机就过来游玩了。
然而，在这种持续性的舆论聒噪声中，加拿大外交却做出了不该有的过激反应，再次暴露出其不成熟、不独立及不稳定的一面。起因是加拿大媒体近日又披露了该国安全情报局（CSIS）在2021年撰写的一份报告，在对“中方干涉加内政”老调重弹之外，还诬称有关中国驻加领事官员对一名加议员及其亲属实施所谓“威胁”。这让那几个已经声嘶力竭的政客和媒体如获至宝，在几个月的“坚持”后终于看到了把事情搞大的一线希望。
杜汉湖
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