据报 道，沃伦·巴菲特向比尔及梅琳达·盖茨基金会的捐赠在他过世后就将停止，将由他的女儿和两名儿子来负责一个新的慈善信托基金。
这位93岁的柏克夏董事长兼首席执行官表示，他死后不会再向盖茨基金会捐款。
巴菲特的三名子女 —— Susie、Howard和Peter —— 必须一致决定如何分配未来的捐款，巴菲特说，捐款应当被用来“帮助那些没有我们那么幸运的人”。
根据亿万富翁指数，巴菲特是全球第十大富豪，净资产1，345亿美元。2010年，他与好友比尔·盖茨和梅琳达·弗伦奇·盖茨发起了“捐赠誓言”（Giving Pledge），称他将在生前或去世时捐出个人财富。四年之前，他开始向盖茨基金会以及与他子女有关联的基金会进行大量捐赠。
伯克希尔哈撒韦在周五的声明中称，巴菲特将向包括盖茨基金会在内的五个基金捐赠超过1，300万股伯克希尔哈撒韦B类股票。
声明显示，这五个基金会已经获得了价值大约550亿美元的伯克希尔哈撒韦B类股，超过2006年捐赠安排最初确立时巴菲特的全部身家。
责任编辑：欧阳名军
记者在北京走访发现，多数民办幼儿园2021年、2022年开始面临招生难，少部分公办幼儿园也存在招不满的情况。不同地区有所差异，在北京房山等京郊地带及丰台、朝阳等区，这一现象较为明显。以朝阳区为例，2021年，在接近开学季的8月中旬，朝阳区入园登记报名服务平台信息显示，仍有136家幼儿园尚有富余学位，一些幼儿园学位还剩上百个，这些没招满的幼儿园既有民办，也有公办，每月收费从600元到2.8万元不等。而在东城、西城，老牌优质公办园较为集中，这些幼儿园仍是家长们挤破头也想让孩子进去的首选。
王海英称，各地应考虑各区的供给能力和区位禀赋，设立各自的“学前教育资源承载力”警戒线。比如城镇化水平较高、人口集聚的东部沿海地区，和城镇化水平较低、人口流出的中西部大省资源，承载水平和警戒范围一定是不同的。
江南造船厂将重心放在了高技术复杂船型的研发上。自1995年下半年起，江南造船相继承接了7.08万吨巴拿马型自卸式散货船、1.37万吨化学品/成品油船、1236TEU高速无舱口盖集装箱船、2.2万立方米半冷半压式液化乙烯船，共四型18艘，全部都是中国造船史上没有建造过的高新技术船舶产品。
当时在天津大学读书的李彦庆正好在新港船厂实习，各车间、办公室的名称还以“课”结尾，现在的“设计中心”原来都叫“设计课”。回顾上世纪八九十年代中国船舶工业的快速成长，他不由感叹：“中国在学习、借鉴、消化、再吸收先进经验的过程中，得到了国际同行的很多帮助。”
在“长城”号合同签订的同一年，包玉刚又追加了6艘总价1亿美元的建造合同。尽管后来有2艘货船因国际航运市场变化而取消，但中国造船就这样从香港开始，打开了国际市场。
上述几家智能化程度较高的企业中，被机器替代的员工中有大量技术工人。“以前焊接瓶口瓶底是技术上较难的岗位，现在通过智能化设备，对员工的技术要求反而低了，而对于能维护自动化设备的员工需求提升。”吴兴说。
邓静宜
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