随着低空经济加速“起飞”，全国多地开通无人机配送航线，无人机送外卖逐渐成为日常生活场景。数据显示，美团无人机目前已在上海、深圳等城市落地28条航线，累计完成订单数超25万单。

　　尝鲜“空投美食”

　　游景区、逛公园时，怎样才能享受更多美食？点一份外卖、让无人机配送，正在成为越来越多人的选择。

　　4月30日，深圳市属公园首条无人机配送航线在深圳中心公园正式启用。航线以深业上城商圈为起点，将奶茶、汉堡等超千种商品空投至2公里外的深圳中心公园内。市民游客在手机上下单，看到“无人机已接单”的提示语后，便可静待外卖“从天而降”，无人机配送费与普通订单配送费相同。

　　接到用户下单后，工作人员前往商家取货并送至起飞机场，无人机装载货品后按照后台系统规划的航线，将货品送至目的地的智能空投柜，用户通过手机扫码打开空投柜的格口取货。

　　深圳市民张女士一家周末经常到中心公园露营，准备一家人的食物是一件费时费力的事。“我也尝试过点外卖，可是取餐太麻烦了。”张女士说。过去，市民游客在公园下单外卖，因公园景点分散、园内配送依靠外卖员步行，普遍存在定位难、配送慢的问题。对于一些封闭的公园、景区，外卖员无法进去，用户只能自行前往公园、景区出入口取餐。张女士尝鲜无人机送外卖后说：“只需走到公园内的空投柜取餐即可，很方便！”

　　无人机送外卖正成为景区吸引游客的新方式。吉林省长白山景区上线“无人机外卖专享套餐”，套餐包含酒店客房1晚、无人机配送的双人外卖套餐以及度假区的相关玩乐项目。北京市延庆区正推动景区物流场景向无人机开放，延庆区科委副主任陈昕表示，不久后，游客登上八达岭长城，将可以喝到由无人机配送的咖啡外卖。5月1日，安徽省合肥市无人机物流配送航线开通，游客在合肥滨湖国家森林公园、岸上草原等景点可体验“空投美食”服务。

　　如今，无人机送外卖服务已覆盖景区、公园、校园、办公区等多种场景。京东物流相关负责人表示，随着低空服务基础设施建设逐渐到位，无人机配送单均运输成本将快速摊薄，形成成熟的商业模式。

　　缓解配送压力

　　无人机送外卖提高了商圈的即时配送能力，减轻了区域订单配送压力，受到商户普遍欢迎。

　　2023年12月， 美团无人机团队在上海市五角场商圈开辟了上海中心城区首条低空物流配送航线。无人机作为区域内运力的重要补充，配合外卖员完成日常配送工作。3公里半径内的外卖，配送时间一般不超过15分钟。

　　“在美团无人机配送服务范围和运营时段内，用户下单无人机可配送商品时，后台智能调度系统根据实时订单情况进行分析测算，将配送难度高或对时效要求高的订单分派给无人机完成。”美团无人机运营负责人表示，无人机与骑手协同工作的模式能更好缓解交通拥堵时订单配送压力。

　　小杨生煎是五角场商圈首批接入无人机配送的餐饮商户。小杨生煎合生汇店店长范小娇说：“配送时间长短直接影响生煎口感。无人机快速将生煎送到客人手中，口感会更好。”

　　无人机送外卖明显提升了即时配送效率。数据显示，2023年，美团无人机平均配送时长约为20分钟，较传统配送模式提效近四成。

　　无人机配送服务还给商圈带来发展新契机。近日，深圳龙华壹方天地商圈开通无人机送外卖服务。壹方天地商圈内约20家知名品牌的商品打包后，最快5分钟就能送到指定降落点。此次接入无人机配送服务的商户中，不少是全国知名品牌在华南地区开设的“首店”，希望探索“低空经济+首店经济”新模式。“无人机配送服务为实体店带来新的利润增长点和竞争力。”壹方天地相关负责人表示。

　　多重安全保障

　　无人机送外卖需飞越繁华市区，如何确保安全？

　　今年1月1日起，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行，加强对民用无人驾驶航空器及操控员的管理，规范空域划设和飞行活动，强化监督管理和应急处置等。中国民航局有关负责人介绍：“民航局已初步建立通用航空标准法规体系，批复多个领域通航改革试点，覆盖80%以上省份，发布无人驾驶航空领域规范性文件10多项。”

　　近年来，大疆、丰翼科技、美团等企业在无人机配送安全性方面进行了一系列技术创新。大疆运载无人机FlyCart 30，借助AR(增强现实)投射功能，实现精准投放货物；丰翼ARK40无人机配备了高精度自动降落和避障系统；美团第四代无人机可在50摄氏度至零下20摄氏度环境中以及中雨、中雪、6级风等天气状况下稳定飞行。

　　5月18日，福建省首条城市无人机物流航线在福州高新区开通，不久后市民将体验无人机送外卖服务。负责航线运营的浙江杭州迅蚁科技有限公司负责人表示，无人机设计上采取增加备用系统的方式，增强安全性。比如，动力系统冗余，任一电机、桨叶失效仍可保持飞行；能源系统冗余，双电池并联，任一电池失效仍可保持飞行；控制系统冗余，主控或任一飞控失效仍可保持飞行。

张进圣（记者 张进圣）09月21日,#endText .video-list li{overflow:hidden;float: left; list-style:none; width: 132px;height: 118px; position: relative;margin:8px 3px 0px 0px;}

张进圣（记者 蔡阿妹）09月21日,#endText .video-list .on{border-bottom: 8px solid #c4282b;}

9月15日，据中国驻菲律宾大使馆消息，中国驻菲律宾使馆发言人就美国驻菲大使涉南海错误言论答记者问。中国驻菲律宾使馆发言人就美国驻菲大使涉南海错误言论答记者问 图为中菲国旗问：日前，美国驻菲大使接受采访时声称，中国在南海的“九段线”是“卡通画”，不符合国际海洋法，美在维护国际法方面与盟友菲律宾站在一起。使馆对此有何评论？答：中国在南海的主权和权益是在长期的历史实践中形成的，具有充分的历史和法理依据。中国最早发现、命名和开发利用南海诸岛及相关海域，最早并持续、和平、有效地对南海诸岛及相关海域行使主权和管辖，确立了在南海的领土主权和相关权益。二战后，中国收复被日本非法侵占的南海诸岛，并恢复行使主权。为加强对南海诸岛的管理，中国政府于1948年正式公布了标绘有南海断续线的《南海诸岛位置图》。二战时，美国参与发表《开罗宣言》，签署《波茨坦公告》，在法理上认同中方对南海诸岛主权。战后，中国军队坐着美国提供的军舰收复南海诸岛。上世纪50年代，美方多次向中国台湾当局提出申请，请求测量船到南海海域作业并获批准。然而，美方现在出于地缘政治私利，质疑中国的南海主张，诬蔑南海“九段线”是虚构的“卡通画”。根据以上史实，如果“九段线”是“卡通画”，那美国不也在这部“卡通”里扮演过重要角色吗？美方对国际法向来合则用，不合则弃。我们不禁要问，若美方真的重视国际法，为何不切实维护在《开罗宣言》《波茨坦公告》基础上建立的二战后国际秩序？为何至今未加入《联合国海洋法公约》，却处处拿公约约束别国而宽恕自己？美国不是南海争议的当事方，无权干涉中菲之间的南海问题。我们敦促美方停止挑拨离间和煽动对抗，尊重中方在南海的领土主权和海洋权益，停止一切不利于本地区和平稳定的言行和举动，不要做南海和平稳定的麻烦制造者。相关新闻当地时间9月14日，美国海军协会新闻网（USNI News）援引社交媒体上发布的船舶自动识别系统（AIS）信息报道称，此前长期非法滞留在中国南沙群岛仙宾礁的菲律宾海警船“特雷莎·马格巴努亚”号（BRP Teresa Magbanua，菲海警9701号），已于当地时间9月13日驶离该地区，并驶入苏禄海。报道称，就在该船被发现从南海进入苏禄海之前，菲律宾国家安全委员会发言人乔纳森·马拉亚（Jonathan Malaya）还曾扬言宣称，“马尼拉方面将维持其在仙宾礁的存在，因为我们正监测可能的填海造地活动”。中国对包括仙宾礁在内的南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。此前，菲海警船不但非法冲闯仙宾礁邻近海域，危险接近中方海警船，菲方还多次妄图对其补给，但均被我海警船包围驱赶。美国海军协会新闻网所援引的，是一名名叫汤姆·舒加特（Tom Shugart）的防务分析人员所发的推文。资料显示，舒加特也是美国跨党派智库“新美国安全中心”（CNAS）的兼职防务项目高级研究员。舒加特在9月14日的推文中写道，根据AIS数据，菲律宾海警船“特雷莎·马格巴努亚”号似乎已经离开仙宾礁，正在从巴拉望岛以南航行，似乎正以18节的速度向东行驶。美国海军协会新闻网称，该网站在撰写这篇报道的时候，中方或菲方都没有就该船只离开仙宾礁的行动发表任何声明。AIS数据显示菲律宾海警船已经离开 图/汤姆·舒加特X平台发文9月15日，中方智库“南海战略态势感知计划”也在X平台发文证实，其监测到，菲律宾海警船“特雷莎·马格巴努亚”号已经撤离仙宾礁地区。“南海战略态势感知计划 ”X平台截图值得一提的是，菲海警9701号，也就是“特雷莎·马格巴努亚”号，是日本援建菲律宾的两艘执法船舰之一。据微信公众号“中国海警”8月31日消息，中国海警局新闻发言人刘德军表示，8月31日08时02分，菲律宾非法滞留中国仙宾礁的海警9701号船起锚，位仙宾礁潟湖内持续机动、寻衅肇事，中方海警5205舰依法依规对9701号船采取喊话警告、跟监管控等措施。12时06分，菲9701号船以不专业、危险方式故意冲撞中方正常维权执法的5205舰，导致发生擦碰，责任完全在菲方。我们再次正告菲方正视现实、放弃幻想，立即自行撤走才是唯一正确途径，不要误判形势、制造热点、升级事态，否则由此引发的一切后果由菲方承担。8月31日，菲律宾海警船撞击我海警船现场态势 图/玉渊潭天国防部新闻局局长、国防部新闻发言人吴谦大校8月29日也曾表示，中国对包括仙宾礁在内的南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。今年4月以来，菲海警9701船擅自进入仙宾礁潟湖并长时间非法滞留，严重侵犯中方主权，严重违反国际法和《南海各方行为宣言》规定，严重危害地区和平稳定。中方坚决反对并多次提出严正交涉。菲方妄图实现在仙宾礁长期存在，打开了恶化南海局势的“潘多拉魔盒”，遭到地区国家强烈反对。8月19日以来，菲多次派海警船企图冲闯仙宾礁，其间以危险方式故意冲撞中方执法船，中方依法依规采取必要处置措施，现场操作专业规范。中方致力于通过对话协商妥善管控分歧，但忍耐也是有限度的。菲方应立即采取行动从仙宾礁撤船撤人，恢复该礁无人、无设施现状。中方将继续采取坚决有力措施，维护自身领土和海洋权益。美方是搅动南海局势的最大黑手，也是南海和平稳定的最大破坏者。正是美方的怂恿支持、站台背书，才使得菲方有恃无恐，一再挑衅。美方妄图以《美菲共同防御条约》吓唬中方，完全是徒劳的，只会激起中国人民的更大义愤和斗志。中国海军055型驱逐舰出现在仙宾礁附近 图/社交媒体据外交部网站消息，9月11日，外交部副部长陈晓东同菲律宾外交部副部长拉扎罗在北京共同举行中菲南海问题双边磋商机制（BCM）团长会晤。双方就中菲涉海问题特别是仙宾礁问题坦诚、深入地交换了意见。中方重申在仙宾礁问题上的原则立场，敦促菲方立即撤离有关船只。中方将坚定维护自身主权和《南海各方行为宣言》的严肃性和有效性。双方同意继续通过BCM等外交渠道保持沟通。在报道仙宾礁当前局势的同时，美国海军协会新闻网还提及南海的另一区域——中国南沙群岛仁爱礁，声称围绕仁爱礁坐滩的菲方船只“马德雷山号”及其运补问题，中菲两国在今年6月发生了一场冲突，“这是迄今为止最严重的事件”。在中国仁爱礁坐滩的菲方船只“马德雷山号” 资料图事实上，自菲律宾现任总统马科斯上台执政以来，南海地区紧张局势不断加剧，菲律宾自以为能靠美国在其背后“撑腰”而频繁兴风作浪。今年6月，菲律宾方面再次非法闯入我仁爱礁邻近海域，并且蓄意制造碰撞事件。对此，中国海警首次对菲运补船只进行登临检查，处置合理合法、专业规范。然而，就在近期，菲方又制造了多起争议事端。在9月2日举行的中国外交部例行记者会上，发言人毛宁表示，菲方有关行径严重侵犯中方主权，严重违反国际法和《南海各方行为宣言》。中方要求菲方立即撤走非法滞留的船只，立即停止侵权挑衅。中方将继续依法采取坚决有力措施，维护自身的领土主权和海洋权益，维护《南海各方行为宣言》的严肃性和有效性，同时我们也愿同菲方通过外交渠道保持对话沟通，妥善处理有关问题，管控好海上局势。