邪恶口工cキップcと彼は言った。　　综上，北京市东城区人民法院作出一审判决，由乾元泰和赔偿李某本金损失30.656万元；除此之外的本息损失由当事人自行承担。krZMNZ-XeQl8ZGyh7esTny-离谱，长安汽车广告投放要求返点70%？

　　来源：传媒见闻

　　该截图显示，长安汽车在7月中旬阿勒泰活动中，计划通过抖音平台邀请粉丝量超过20万的汽车、生活、旅游类博主参与合作，但令人咋舌的是，合作条件中包含高达70%的返点要求。

　　也就是说，若品牌方为博主投放10000元广告费用，博主在执行完成后还需向长安汽车合作的MCN机构返还7000元，自己只赚3000元。如果差旅费用还未另行报销，那么博主或将面临入不敷出的尴尬境地，辛苦一番，到头来竟是亏本运营。

　　此消息一出，立即在汽 车圈引发轩然大波。

　　多位汽车领域的大V纷纷发声，直指这一返点比例过于苛刻，质疑其对高质量内容创作的负面影响。他们指出，对于追求作品品质的头部达人而言，高昂的制作成本已是不小的负担，70%的返点无疑加剧了生存压力，难以支撑团队的正常运营。

　　有业内人士深入分析称，“愿意接受如此高返点条件的，往往是那些通过批量生产低质账号、进行虚假刷量刷评论的MCN机构，它们利用虚假的影响力骗到了长安汽车的真金白银。若网传截图属实，或许可以说明长安汽车市场部对此类乱象视而不见，返点70%能有什么好质量的内容，说明公司层面压根不对传播效果进行验收。此外，公司还应该严查如此高的返点是否涉及不当利益输送。”

　　截至发稿，长安汽车尚未对此事作出公开回应。但众多网友和汽车大V已纷纷呼吁长安汽车介入调查。

　　同时，也有声音指出，应理性看待网络截图，避免未经核实的信息引发不必要的舆论风波。

　　此外，微信公众号“姜茶茶”还揭示了汽车自媒体行业的另一番景象：

为争夺车企广告资源，部分自媒体不惜自掏腰包购车以向车企展示诚意。

为收回购车成本，MCN机构会让旗下不同的达人使用同一辆车去接商单合作，车企也会复投，其次，平时没用车时，他们也会把车租出去。

最后，如果宣传期过了，就折价出售。

　　不过，这种模式的成功依赖于车型销量，因为只有销量好的车型才能保证车企持续的广告投入。

　　“姜茶茶”举例称，一些博主为了赚取广告费购买了某品牌推出的不受欢迎的“棺材车”，结果车辆销量不佳，导致车企停止广告投入，博主们因此血亏几十万。

　　对于70%的返点，你怎么看？

责任编辑：何俊熹