中新网乌鲁木齐5月16日电 (记者 冀江彤)2024年中国环塔国际拉力赛将于5月20日开赛，百余名车手将云集赛事发车地新疆喀什市，体验速度与激情，66岁的车手左小兵就是其中一员。
在18年的“飞驰人生”中，左小兵以坚定、坚持、坚毅表达着对生活的态度。
今年，左小兵和队友共10名车手代表新疆八一钢铁车队再赴征程。开赛倒计时第5天，为了鼓舞士气、振奋人心，他和队友喊出了“环塔出征、八钢必胜”的响亮口号。
20多年前，左小兵从陕西西安来到新疆，热爱徒步登山的他，用脚步拓展视野。走着走着，不得不停下脚步，医生忠告：“再走！剩下的日子会在轮椅上度过。”
所幸，戛然而止的徒步翻山越岭，被激情点燃的越野车行替代，从步行到车行再到环塔，每一次改变，都让他由柔软变得更加 坚韧。
披挂赛服，一直向前、一直向上，是他的人生态度。18年的环塔历练，喜怒哀乐写满左小兵的内心。
他说，这是瘾，是引擎轰鸣畅快的瘾、是生命相托信任的瘾、是视觉冲击的瘾。
从2005年首次发车，到今年已是第20年举办的环塔拉力赛，是中国唯一全国级汽车、摩托车、卡车同场竞技的长距离越野拉力赛，今年年初正式加入2024国际汽联赛历。
该赛事线路主要集中在新疆，以塔克拉玛干沙漠为中心，辐射全疆，每一年的比赛路线都有新变化、新挑战。
“我爱新疆，我爱环塔、我爱八钢。是他们成全了我走遍新疆山山水水的愿望。”2024年再赴赛事，左小兵告诉记者，期待赛程期间与更多国际赛手交流交往，助力新疆成为更多国家赛事的首选。(完)
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沈瑛华进一步指出，公告规定，原状退运进境是指出口商品退运进境时的最小商品形态应与原出口时的形态基本一致，不得增加任何配件或部件，不能经过任何加工、改装，但经拆箱、检(化)验、安装、调试等仍可视为“原状”。这一规定明确了符合原状退运的要求，切合国际上电商平台的激烈竞争实情，有利于我国跨境电商企业走出去。
龙泉关的乡亲说，浇树浇根，交人交心，刘俊亮扑得下身子，能跟咱交心。
公安部发布的数据显示，10年来，我国城乡经济统筹均衡发展，机动车和驾驶人增长重心逐步由东部向中西部地区、由城市向农村转移。从驾驶人增速看，10年间东部地区驾驶人增速为9.7%，中部地区为10.3%，西部地区为11.9%，中西部地区增速高于东部地区。农村地区机动车驾驶人增长迅猛，年均增量超过1300万人，目前已达2.89亿人，占全国驾驶人数量的57.8%。此外，农村地区机动车保有量达到2.08亿辆，其中汽车1.4亿辆，分别占全国的50.2%、44.1%。
近日，财政部、海关总署、国家税务总局联合发布文件，降低了跨境电商退货后免征进口关税的门槛，这将有利于降低跨境电商企业出口退运成本。证券时报记者采访了解到，政策受到广泛肯定和欢迎。受访人士认为，这将帮助跨境商家解决“退运难题”，缓解了商家对高货值商品海外备货的后顾之忧。不过也有受访者指出，公告对于涉及退货认定的关键定义应进一步明确，以便企业及时办理退运，降低损失。
苏秀柔
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