首届轨道交通行业“数智”大赛在北京落幕

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2024-07-08 11:18:45

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  中新网北京7月6日电 (记者 胡默达)7月6日,第一届“赛昇杯”数智大赛(轨道交通行业)决赛在北京落下帷幕。本次赛事以推动国家轨道交通行业高质量发展,增强企业内生动力为初衷,旨在提升轨道交通行业的“数智”融合与创新应用水平。

  本届大赛重点关注智能建设、智能制造、安全管控、智能运维、经营管理与产业生态协同、数字化平台、算法模型等领域,共吸引96家来自轨道交通行业的企业、高等院校、科研院所,以及国内头部互联网企业和人工智能企业的近200项作品参赛,其中163项作品进入决赛。

  经过多轮角逐,通过以中国工程院院士何川为主任的评审委员会评定,大赛共产生特等奖2项、一等奖5项、二等奖 8项、三等奖15项、优秀奖35项,以及突出贡献奖、优秀组织奖等。

  本次赛事由中国电子商会主办,国家工业信息安全发展研究中心、国家铁路局规划与标准研究院承办,中国电子商会数据要素发展工作委员会、中创智维科技公司协办。颁奖仪式上,还举行了中国电子商会数据要素发展工作委员会“轨交数智化”专项工作启动仪式,以“数据要素”为核心,推动轨道交通产业向数字化转型。

  据悉,中国电子商会将为参赛单位在全国信息化和工业化融合标委会工业数据管理标准工作组(TC573/WG9)标准研制、铁路重大科技创新成果入库,以及成果推广和人才发展、交流学习等方面提供支持。部分符合国家数据局“数据要素×”大赛“交通运输”赛道项目要求的获奖作品,还将推荐参与“数据要素×”地方分赛及全国决赛。(完)

  王贻芳建议,应给予科研单位充分自主权,将科研经费具体分配、使用权下放给研究机构。只有研究所自己才有专业能力判断,什么是领域内真正前沿和重要的问题?什么是真正的“从0到1”的原创性项目?站在整个机构统筹的角度,什么是未来3~5年或5~10年应该重点聚焦的方向?对这些问题的回答应由所长充分征集科研人员的建议,并平衡好各方不同需求后再确定。“对基础研究机构而言,必须要有相当比例的项目非常具有前瞻性,但目前所里没有一个明确的战略聚焦方向,每个课题组都是直接和科技部、基金委签合同。”

  一位资深行业人士告诉中国新闻周刊,过去三年受疫情影响,快递行业经历了不小的考验,他认为快递企业尤其需要苦练内功,否则一旦放开可能会面临优势机会和资源的丧失,事实上,这种行业趋势已经显现。

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