首只“市值退市”股

　　6月14日晚，建车B发布公告，公司股票2024年6月14日收盘市值为1.33亿元，自5月17日至6月14日，已连续二十个交易日每日股票收盘市值低于3亿元，触及《深圳证券交易所股票上市规则》规定的交易类强制退市情形。

　　建车B股票将自2024年6月17日（周一）开市起停牌。深交所将在公司触及交易类强制退市情形之后的规定期限内，向公司发出拟终止公司股票上市的事先告知书。交易类强制退市公司股票不进入退市整理期交易。

　　建车B于1995年在深交所B股上市。1995年至2015年，公司主要从事生产销售摩托车业务。2015年，公司实施重大资产重组，剥离了摩托车业务涉及的主要资产和负债，完成主业结构性调整。从2015年至今，公司主要生产、销售车用空调压缩机业务。

　　今年5月以来，公司股价大幅走低。5月15日至今跌幅近60%。5月17日，公司收盘市值跌至2.7亿元，公司于5月19日发出第一份终止上市风险提示公告。随后，由于其股价持续跌停，市值进一步萎缩，滑向市值退市边缘。

　　锁定退市的建车B，也将成为市场中首只因市值不足3亿元而退市的个股。根据公司一季报，截至3月31日，建车B共有股东6760户。

　　多家公司市值跌破3亿元

　　今年以来，A股和B股已有数十家公司退市。其中不少是因为收盘价连续20个交易日低于1元，触及面值退市标准。而包括建车B在内，6月份以来，已有多家公司提示“市值退市”风险。

　　6月14日晚，*ST美讯再次提示，公司股票2024年6月14日收盘价1.01元，市值2.88亿元，低于3亿元，已连续7个交易日市值低于3亿元，公司股票存在可能因市值低于3亿元被终止上市的风险。

　　6月14日晚，宁通信B还发布了首次回购公司股份的公告，公司拟使用自有资金以集中竞价交易方式，回购不低于150万元，不超过300万元公司股票，回购价格不超过2.64港元/股。目前该公司市值约2.88亿元。

　　管理层曾回应市值困境

　　今年5月11日，建车B举行了2023年度暨2024年一季度业绩说明会。会上，退市风险、“B转A”等事项，成为投资者关心的核心问题。

　　有多位投资者提到，公司市值和各项指标已经符 合退市标准，退市风险加大，公司管理层是否有针对这一紧要问题的具体措施。

　　公司回应，受汽车行业技术转型升级以及市场竞争影响，建车B在困难中艰难跋涉。公司将坚定不移地向汽车新能源热管理产业转型升级，全面实施“三年振兴计划”，全力落地抓好生产经营各项重点任务，着力实现企业经营质量提升。

　　有投资者表示，公司上市已经快30年了，目前看，唯一解决困境的办法就是“B转A”，公司何时能够实现这一目标。

　　建车B管理层表示，公司于1995年在深交所B股上市，随着我国A股市场的不断发展与资本市场对外开放途径的日益丰富，B股已失去实际融资功能，长期难以分享资本市场发展改革红利。建车B的股份性质和股本结构，有利于开展B股改革试点工作。对此，公司着力寻求各方支持，积极与地方证券监管机构、证券交易所、兵器装备集团等进行沟通交流，探索研究B股改革方案。

　　还有投资者直言，公司目前面临连续多年亏损，净资产即将成为负数；成交稀少，可能会触及成交量退市指标；公司市值很低，接近总市值3亿元的退市指标等三大退市风险。

　　建车B管理层表示，针对这些风险公司高度关注，将积极研究制定应对举措，加快产品开发速度，加大市场拓展力度，着力提质增效，提升生产经营质量，防范化解相关风险。

责任编辑：杨红卜