花季传媒黄色软件3.479------------　　殷勇说，要构建整个社会正常生产生活的服务保障能力，包括快递、外卖在内的重点行业，要帮助这些企业做好防护，以及人力上的准备。还要加大对企业的扶持力度，过去三年企业还是很不容易的，承担了整个防疫的大量社会成本，要给企业一个休养生息的空间，让企业能够有进一步发展的空间，在确定今年的经济增长、税收指标与企业相关的时候，都会考虑让企业能够有进一步的资源、财力等，去恢复和发展。hlF1RRiq-8T6uYPJXhlbiETZd-和评理｜美新法案禁止国防部采购六家中企电池：于人无益，于己不利

　　美国再一次对华采取“脱钩”措施。去年12月22日，美国国会通过《2024年国防授权法》，以“国家安全”为由禁止美国国防部自2027年10月起采购宁德时代、比亚迪及其他四家中国企业的电池。

　　因距离法令生效尚有几年时间，上述禁令的影响可能有限。此外，该禁令并不适用于商业采购，因此，宁德时代与福特汽车合作在美国密歇根州建厂并向福特汽车授权电池生产技术一事，不会受到禁令影响。然而，这一举动仍能反映出美国对华鹰派内部普遍存在的癔症：想方设法打击中国高新技术企业，哪怕是以牺牲美国利益为代价也在所不惜。

　　在全球电动汽车电池供应链中，中国享有重要地位。得益于中国企业致力于创新投入，其生产的电动汽车电池质量好，价格低，产量足，占据了全球75%的生产量。相比同类产品，中国制造的电池价格更低，使用寿命更长，安全性能更高。该领域一度被认为已经过时，但正是由于宁德时代坚持研发投入，才能令其处于如今的领先地位。

　　去年，美国国会通过一项气候法案，为促进该国电动汽车产业发展，提供了数十亿美元的税惠支持。但如果用于电动汽车的重要矿物及电池组件产自“受关注外国实体”，就无法获得全额税免待遇。这里的“受关注外国实体”，就是中国。

　　历史证明，中美两国合则两利，斗则俱伤。上周，中美金融工作组第三次会议和中美农业联委会第七次会议分别在北京和华盛顿召开，这表明两国之间的紧张关系正在持续向好发展。这一趋势，并不会被遏制中国电动汽车行业发展这类破坏性行为所轻易逆转。

　　本文编译自《中国日报》1月23日社论

　　原标题：Ban on EV batteries hurts US interests

　　出品：中国日报社论编辑室

　　编译：曹静