报告:中国新能源汽车产品魅力持续提升

来源: 证券时报
2024-06-16 03:24:21

  J.D. Power最新发布2024中国新能源汽车产品魅力指数研究SM(NEV-APEAL)和2024中国新能源汽车新车质量研究SM(NEV-IQS)报告,两项研究分别统计和衡量了新能源汽车新车车主在2至6个月内的拥车 体验和遇到的质量问题。新车魅力指数采用1000分制;新车质量以平均每百辆车问题数(PP100)来衡量,问题数越低,质量

  报告称,各品牌阵营中,产品魅力方面,国际/合资品牌的整体产品魅力指数达800分,领先于整个行业。而自主新势力品牌(798分)进步最大,较去年提升17分,产品力进一步得到用户认可。质量方面, 新势力质量表现最优,为201个PP100;而国际/合资品牌的质量抱怨最高,为218个PP100,且较去年大幅增加了54个PP100,其质量表现由2023年的领先转为落后。

  此外,研究发现:新能源车造型设计持续进步,个性车色备受青睐。2024年,新能源车外观造型的整体魅力指数为818分,较去年上升11分。在外观造型的偏好选择上,购买了个性车身颜色的车主中有26%将颜色视为最喜欢的方面,这一比例远高于购买传统车身颜色的车主,反映出个性颜色更加受到用户青睐。

  补能体验越来越好,慢充速度仍有提升空间。研究显示,充电体验环节整体得分显著上升 (+14分),但慢充速度为该环节中得分最低的要素,且与其他项差距较大。2024年的慢充平均时长为7.1小时,较2023年的7.6小时减少了0.5小时,但当前慢充时长与用户预期仍存在较大差距,相关体验亟待提升。

  杜伟林本科学的是建筑设计专业,在毕业工作的半年里,深刻地感受到实际工作需求与大学课本中知识的巨大偏差。“如果按照课本教的知识,工作根本不可能完成。”也正是因为这些原因,导致企业不愿意招聘刚毕业的大学生。

  据新华社报道,姜信治,男,汉族,1958年2月生,甘肃敦煌人,1974年2月参加工作,1980年9月加入中国共产党,兰州大学夜大政治经济学专业毕业,在职大学学历。今年3月任十四届全国政协副主席。

  一直以来,从学校到工作岗位的无缝连接是大多数毕业生的追求,但当前越来越多的年轻人告别传统的“毕业就工作”模式,选择“慢就业”。

  查询链接:青海省高等学校招生委员会发布2023年普通高等学校在青招生录取控制分数线https://mp.weixin.qq.com/s/PNfHhYKU8xepgAHmuMCd9A

  “熟悉郑智的人都知道,他是个要强的人,国家队的比赛不出力,不尽力在郑智身上是不可能的,没有运动员不希望国家队能进世界杯的,因为这是我们一代中国足球运动员的梦想。”黄博文对中国新闻周刊表示。

  关于“去风险”。首先要搞清楚的是,什么是风险?风险来自哪?中国向世界注入的是稳定性、确定性和正能量,怎么就成了风险?不管怎么包装,美方的“去风险”还是“脱钩断链”,本质都是“去中国化”,最终是去机遇、去合作、去稳定、去发展,不仅解决不了美国自身的问题,还会反噬自身,拖累世界。中美应该从人类福祉出发,共同引领全球合作,应对全球风险。

年广嗣

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