中新教育|天津援甘肃教师:跨越1314公里结缘55个“小萝卜头”

来源: 新浪财经
2024-06-26 13:16:45

  中新网甘肃新闻6月25日电 (孙筱娜)一次天命之年的支教选择,一场跨越1314公里的山海情谊,把天津教师张振香与甘肃平凉市灵台县东关小学那里的孩子们,紧紧连接在一起。

  从天津到灵台,走过365个日夜,张振香即将结束她的援教生涯,告别她的55个“小萝卜头”。“来到了灵台,与我们55个孩子能够共同生活一年,是人生当中一次非常难得的经历。”她说,如今,最放不下的就是这些“小萝卜头”们。

  2023年8月初,张振香积极响应“津灵协作”计划,主动请缨,远赴灵台援教。8月28日,灵台县东关小学五年七班学生迎来了他们的张老师。

  “干吗呢?昨儿个。”浓浓的天津方言,使教室里一片欢声笑语。初入班级,张振香阳光般的笑脸,感染着学生。她给自己定下“不抛弃,不放弃每一个学生”,和学生立下了“在能力范围内做最好的自己”的师生奋斗目标。

  在随后的日子里,张振香用心观察着班里每个孩子。调皮不爱学习、学习好有些懒惰、聪明爱哭课堂胆怯、活泼爱运动、机灵爱发脾气、善良爱帮助同学、能歌善画、字体漂亮、舞姿优美的孩子都走进她的心里。“我喜欢她讲课时的幽默风趣,喜欢她动不动会给我们惊喜,喜欢她在上课时会给我们给予鼓励。”五年级七班学生曹文铎说。

  张振香把天津先进的教学理念带到灵台,将小组合作等模式带进课堂。不让学生做“看客”和“听客”。小组合作、分享交流、竞赛互动让学生成为课堂学习的主人、动口、动手、又动脑。渐渐地,学生们变得认真听讲、踊跃回答,有时捧腹大笑,有时深入思考……越来越多的学生爱上了语文课,爱上了这位来自渤海之滨的老师。

  “她对我们的教育方式很特别,在我们上课的时候,她会在意想不到的时候给我们一些小惊喜。”学生成子涵插话道。结合学科教学及学校活动,张振香带着孩子们博览群书、写好汉字、诵读古诗词,带着孩子们跨越时空走进津城,了解小站稻、葛沽萝卜,民俗遛百病,品尝天津的麻花、崩豆张的崩豆,虾酱、打卤面,欣赏海河、渤海的壮美;带着孩子们放风筝、抖空竹。

  “爱是教育的灵魂,爱是世界上最美的语言,爱孩子,我才愿意为他们真心真情真意地去付出这些。”张振香说道。而孩子们回馈给张振香的则是清晨荆山的雾霭、是皇甫谧的中医养生之道、是灵台博物馆浩瀚历史、是春日野菜、山花里的一路欢歌,更是一个个渴求知识与关爱的纯真眼神……

  “教育是一场幸福的相遇,我现在已年过半百,一个人能有几个50岁,能够来到美丽的灵台,与孩子们相遇,这种缘分真的是无法用语言来表达的。”她说。

  无论是作业本上一句句温情的鼓励,还是在课堂上别具一格的小奖励,再或者邀请孩子们到宿舍品尝天津特色小吃,打卤面、老 豆腐。“对孩子来讲就觉得很兴奋,得到老师的邀请,会让孩子们感觉到感受到很新奇,是备受孩子们喜欢的激励方式。”张振香说。

  除教语文教学外,张振香还担任五年级一个班的课后服务课的科技活动教育。她引导学生观察生活、质疑研讨、利用生活中的吸管、硬笔、洗洁精、牙签、棉线等物品动手实验,寓教于乐。她给孩子们讲磁悬浮列车,讲牙签能立在盘子中是表面张力的作用,带孩子们寻找大气压,做视觉暂留等实验活动,使孩子们意识到科学就在身边。

  “有时候面对一个问题,讲解一遍,学生听不懂,她就讲两遍、三遍,她的这种不厌其烦的精神赢得了本班所有学生及家长的尊重和喜爱。”同带一个班的景宏伟老师说,不到一个学期,整个班级的班风发生了明显转变,孩子们的成绩也显著提升。

  她拿自己的工资为孩子们购置教具,用休息时间无偿为基础薄弱的学生辅导,给考试取得优异成绩的学生送励志书籍……采访中,曹文铎说道,“舍不得让她在6月走,嗯,就想让她多再多待几天,多待几天,再多教我们一会儿。”

  张振香,只是天津众多“津灵协作”计划中奔向灵台的干部人才中的一个缩影。他们,倾心倾力支援,用心用情帮扶,为推动“精灵协作”计划注入了深厚的“海河情”“天津力”。如今,离分别只有短短几天了,张振香正带着她的“孩子们”,进行着最后的冲刺。(完)

  在云南省纪委监委2021年6月发布的专题片《杞麓湖的呐喊》中,罗应光也曾出镜忏悔:“我自己的弟弟,自己的小舅子,去参与了抚仙湖周边的有关工程,我的驾驶员去参与了抚仙湖周边的有关工程。在星云湖的保护治理中,我为一个老板去站台说话,让老板得到星云湖的有关工程。自己在杞麓湖保护治理中的形式主义、官僚主义,对玉溪的广大干部,特别是三湖沿线的干部,带了一个非常不好的头,这个表率作用没有带好头,就导致了我们的干部有样学样。”

  “六方”如何各司其职?按照方案,中船集团将负责邮轮的建造,嘉年华集团负责邮轮的运营及管理,意大利芬坎蒂尼集团负责邮轮的设计论证,英国劳氏船级社负责邮轮的质量管理,宝山区负责吴淞口邮轮码头的完善。

  广州造船厂是同时期“现代造船模式”改造最彻底的一家,其秘诀就是全盘模仿日本船厂。在管理和造船技术上,推广应用数控、高效焊接、预舾装、管子加工流水线、托盘管理等一系列当时最先进的管理模式,体制上成立了总装分厂,取消车间,按照区域造船要求,设立船体、外装、内装、机装、电装、涂装、管装等8个“课”。1994年,广船创造了3.8万吨散货船建造的船台周期和码头周期“双56天”的纪录,按这个速度,一年可下水万吨级船舶6艘,同时期日本效率最高的船台年下水万吨级船舶为8艘。

  其实,从2018年开始,多家外资邮轮就因难盈利而落寞退场。2018年7月19日,全球三大邮轮品牌之一的诺唯真游轮发布公告,称旗下唯一在华的诺唯真喜悦号将暂时退出中国。“中国大妈吃垮豪华巨轮”的评论一时疯传,邮轮的免费餐饮消耗量倍增,但酒吧、商店等二次购物场景的营收却效果不佳。

  随着中日邦交正常化,六机部开始推动中国船厂向日本学习。从1979年起,国内七家船厂先后与日本船厂结成“学习对子”,江南造船厂的对口学习企业就是三菱重工。古贺繁一带队考察结束后,三菱重工还为江南造船厂量身定制了一套改造方案,后因资金不足,双方的合作最终只停留在了技术层面。其余六对分别是大连造船厂与日立造船,沪东造船厂与三井,天津新港船厂与大阪造船,上海船厂与住友重工,广州造船厂与石川岛播磨重工,青岛北海船厂与日本钢管。

  在“长城”号合同签订的同一年,包玉刚又追加了6艘总价1亿美元的建造合同。尽管后来有2艘货船因国际航运市场变化而取消,但中国造船就这样从香港开始,打开了国际市场。

黄淑君

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