(年中经济观察)中国市场监管“铁拳”护民生

来源: 南方周末
2024-07-09 06:24:27

  中新社北京7月7日电 (记者 刘亮)回顾上半年,中国市场监管部门紧密围绕民生关切,打出一系列“铁拳”。

  其一,持续优化消费环境。

  例如,在价格执法检查方面,加大对教育、医疗等民生领域价格执法检查的力度,防止价格欺诈和不合理涨价。针对网络平台上的不规范交易,市场监管部门加强对网络交易价格的监测和监管,防止网络平台出现不公平定价或价格歧视。

  其二,突出保障民生安全。

  如针对媒体曝光的“糟心肉”“淀粉肠”等涉肉类食品安全问题,市场监管部门联合多个相关部门迅速开展严厉打击肉类产品违法犯罪专项整治行动,通过查处、关停、惩处和曝光一批违法经营主体,进一步保障肉类食品安全。

  国家市场监管总局6月底披露的数据显示,在上述专项整治行动中,各地行政执法立案2312起,向公安机关移送涉嫌犯罪案件148件,追究责任118人,打击来源不明、未经检疫或检疫不合格肉品案件542件,打击假冒牛(羊、驴)肉及其制品违法案件241件。

  然而,部分长期 存在的问题仍需从制度层面进一步加强预防和治理。

  如针对屡见不鲜的电子计价秤“缺斤短两”,国家市场监管总局计量司一级巡视员张益群坦言,监管仍面临挑战,包括计量法律法规需要完善,现行计量法对违法行为处罚力度低,缺乏市场主办者责任规范;防作弊技术研究待加强,技术规范对作弊鉴别、软件监管有欠缺等。

  张益群表示,市场监管部门将继续深化电子计价秤市场秩序综合整治,建立健全长效机制,推动电子计价秤计量监管的规范化、常态化、长效化,切实提高监管效能。

  堵住电动自行车安全隐患,强有力的措施也在路上。中国已明确将对电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器实施强制性产品认证(CCC认证)管理,需第三方认证机构确认产品持续符合电气安全、机械安全、耐热阻燃等多项强制性国家标准要求。

  国家市场监管总局质量监督司副司长王胜利介绍,官方全力推进电动自行车强制性国家标准制修订工作,目前正积极推动电动自行车安全技术规范、电动自行车电气安全要求这两项强制性国家标准修订工作。

  随着中日邦交正常化,六机部开始推动中国船厂向日本学习。从1979年起,国内七家船厂先后与日本船厂结成“学习对子”,江南造船厂的对口学习企业就是三菱重工。古贺繁一带队考察结束后,三菱重工还为江南造船厂量身定制了一套改造方案,后因资金不足,双方的合作最终只停留在了技术层面。其余六对分别是大连造船厂与日立造船,沪东造船厂与三井,天津新港船厂与大阪造船,上海船厂与住友重工,广州造船厂与石川岛播磨重工,青岛北海船厂与日本钢管。

  此后,各地相继发布了自己的“十四五”学前教育计划,例如,江苏提出全省新建、改扩建幼儿园1000所左右;山东计划新建、改扩建幼儿园600所以上;重庆则提出公办幼儿园占比达55%。

  “胡说八道,那他(爆料者)就叫刘文正出来啊!”报道称,夏玉顺大骂,证实刘文正的死讯已经够让他难过了,却有一位自称刘文正亲近友人的人胡乱爆料,指控他搞乌龙。夏玉顺要对方干脆请刘文正出面辟谣,“(对方却)说刘文正不愿意出面”,气到夏玉顺破口大骂,“莫名其妙,人明明就走了!”

  随着邮轮旅行的流行,船舶建造越来越大,登船乘客越来越多,新的航线被不断开发出来,对邮轮安全要求也随之提高。紧急情况下,船舶本身是最好的救生艇。2006年8月,国际海事组织引入“安全返港”要求,提高船舶的生存能力,即在火灾或进水的事故界限内,可以依靠邮轮自身动力,返回最近的港口,且船上安全区域能够满足乘客和船员的基本生活。

  订单有了,谁来造船?柴树藩为此单独约谈了原大连造船厂厂长孙文学,孙文学后来曾对媒体回忆,当时之所以敢接下任务,也是铤而走险,“船厂两万多人要吃饭,要干活,怎么能不接订单?”

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王忠来

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