中新社北京4月10日电 (记者 徐婧)记者10日从北京市重大项目办获悉，京唐城际铁路北京隧道段已完成工程总量的50%，今年底将实现主体结构完工，为2025年底具备开通条件奠定基础。
京唐城际铁路是连接北京城 市副中心与河北省唐山市的高速铁路。该工程起自北京城市副中心综合交通枢纽站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路全长约148.7公里，设计最高时速350公里。
据了解，京唐城际铁路北京段正线全长约9公里，分两段建设。其中，首开段长4.6公里，2022年12月30日通车投用；隧道段长4.4公里，计划2025年底具备开通条件。
北京市重大项目办铁路工程建设协调处副处长范登溥介绍，京唐城际铁路北京隧道段是全线贯通的“最后一公里”。工程集大直径盾构隧道、预制装配路基U型槽、全焊接双V型拱桥等创新元素为一体。北京市重大项目办会同参建各方加强科技创新。
运潮减河隧道是京唐城际铁路全线贯通的最后一条隧道，也是北京城市副中心首条高铁大直径盾构隧道。盾构段全长1285米，采用中国铁建自主研发的超大直径盾构机“京通号”掘进施工，盾构机总长约138米，总重量约3200吨，刀盘直径13.3米，是北京地区目前直径最大的高铁隧道盾构机。
该项目施工单位中铁十四局相关负责人介绍，“京通号”盾构机将在覆土8.8米的超浅埋地层始发，向西独头掘进1285米。
范登溥表示，作为北京至唐山的快速交通走廊，京唐城际铁路开通后将打通北京通州至唐山城际通道，与周边快速客运网共同形成京津冀地区轨道交通网络，对于构建“轨道上的京津冀”、提升区域整体经济竞争力具有重要意义。(完)
对于韩方倒打一耙，外交部发言人汪文斌21日回应称：“中方维护自身主权和领土完整正当合理，坚定不移。希望韩方切实恪守一个中国原则，同中方一道以实际行动，维护中韩关系健康稳定发展。”
中国科学院院士、2013~2018年曾担任国家自然科学基金委员会主任的杨卫曾指出，对于有限的、且增幅逐渐减少的科技资源，我国科学家目前通过相互竞争，呈现的是一种近于零和博弈的状态。然而参考国际经验，一个好的基础研究环境应当是宽松型博弈状态，能鼓励更多自由探索，激发颠覆性成果。
“大约全国去了32人，别人摊位是一个公司，我们则是一个国，摊位小而拥挤，但毕竟突破了‘零’。”黄令仪曾在自述中写道，“归国的大巴走了约一半车程，被通知我送的专利被评为银奖，高兴之余，写了几句歪句：神州之尊重泰山，赤子荣辱轻鸿毛；灵台无计四十载，不觉青丝已成雪。纽伦堡夜星光灿，启明银座落中华；十年耻痛今宵去，芳草天涯迷人还。”
经调查发现，2021年9月至11月间，闫学会针对过往的贪污受贿行为，多次与相关人员进行串供，其中直接与李某联系就多达5次，向李某打听案情，授意其隐瞒事实、在接受询问时为自己树立正面形象。为了对抗调查，闫学会还列出了一张清单，写着要找谁串供。她经过了长时间的准备，一轮又一轮串供，甚至深更半夜开车去别人家商量对策。
相对而言，欧洲大陆国家在华盛顿的地缘政治战略中陷得没有英国深，而且调整得也比英国早。今年以来，中欧各领域高层交往迅速重启，这些互动中唯独没有英国，对英国多少是一个刺激，它显然希望能够尽快恢复跟中国的高层交流。克莱弗利透露，他将寻求在今年对中国进行访问。欧洲大陆国家正思考、探索如何在中美之间保持一定程度的独立性和平衡，相信这对英国也形成了正面触动。
与全国其他城市类似，淄博房地产市场也曾经历过辉煌时期。2017年，淄博的楼市异常火爆，核心区域甚至出现了一房难求的情况。但自疫情暴发以来，淄博的房地产市场开始降温，入市项目同质化竞争严重，并陷入价格战。
林崇苹
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