广州首条地铁环线实现长轨贯通

来源: 房天下
2024-06-02 05:18:30

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  中新网广州4月28日电(王华 陈虎辉)4月28日,在广州地铁十一号线赤沙滘站内,随着最后一节钢轨成功焊接,标志着广州首条地铁环线实现长轨贯通。

  广州地铁十一号线全长约44.2公里,全部采用地下敷设方式,串联越秀、荔湾、海珠、天河、白云五个区,全线共设车站32座,换乘站26座站,16座与既有线路换乘,是名副其实的“换乘之王”。线路开通后,能够更好地将广州地铁线网串联起来,对于整个城市的交通链接以及提升市民群众交通体验具有重大意义。

  截至目前,地铁十一号线(火车站—琶洲—火车站)土建工程累计完成98%。车站方面,2座已开通,28座车站已封顶,1座进行土建施工;32个区间已全部贯通;赤沙车辆段及全线车站正在进行机电施工。此次实现贯通后,轨道工程进入线路精调和附属设备安装阶段。

  地铁十一号线正线轨道工程共铺设轨道约86公里,施工任务量大、施工质量管控要求高。受地质条件及周边环境制约,铺轨工作面临场地狭小、道路交通不便、钢轨材料多次转运、交叉作业多、施工不连续诸多难题。

  中铁二局广州地铁十一号线轨道工程项目经理杨宣广介绍,自轨道工程正式开工以来,全线共组织了9个作业队伍,投入16台龙门吊、33台铺轨机等多种设备,高峰期超1100工人同时作业,“我们在全线共设置8个铺轨 基地,采用‘机铺为主、散铺为辅’的施工方式,不断优化施工方案,确保施工任务顺利推进。”

  据悉,为降低地铁列车运行噪音,提升乘客乘坐舒适度,广州地铁及施工单位中铁二局、中铁上海局等的建设者们开展多轮技术研讨,在轨道工程施工中应用了多项新材料、新工艺。如,使用嵌入式连续支承轨道,从源头和传播途径上控制轨道和车辆的振动噪声;在隧道内设置了不同等级的减振道床,最大程度降低对周边环境和居民的影响。(完)

  对此,中国疾控中心病毒病所研究员陈操表示,我国人群无论是对奥密克戎BA.5.2、BF.7,还是XBB系列变异株,普遍都是易感的:“近期,我国大部分人感染BA.5.2和BF.7这两个毒株后,在短期内会产生针对XBB系列变异株交叉保护的抗体,对XBB系列变异株有一定的保护作用,个别人保护作用可能会持续6个月左右。所以,现阶段XBB不会造成本土大规模的流行。”

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  “心尚”服务工作室客运员范皓介绍,《特殊重点旅客登记簿》记录了每天提前通过12306网站或电话预约的重点旅客的信息,包括车次、开车时间、站台等,“比如旅客需要优先进站、需要轮椅等情况,我们都会备注”。

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