狮子洋通道主桥锚碇完成底板施工

来源: 人生五味
2024-07-10 14:27:00

  中新社广州7月9日电 (蔡敏婕 钟维健)广东交通集团9日发布消息称,经过33个小时的连续浇筑,狮子洋通道项目控制性工程狮子洋大桥锚碇底板最后一方混凝土完成浇筑,标志着世界最大锚碇基坑安全筑底,下一步即将转入填芯施工阶段。

  狮子洋大桥作为狮子洋通道项目的关键控制性工程,采用主跨2180米双层钢桁悬索桥的方案“一跨过江”,建成后将创造双层悬索桥“主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模”5项世界第一。

  锚碇作为固定悬索桥主缆索股的承 力构件,由基础和锚体组成,对大桥百年安全耐久至为关键,是大桥的“定海神针”。狮子洋大桥共设东、西两座锚碇,采用圆形重力式锚碇方案,结构体量大、施工周期长。

  狮子洋大桥位处临海富水区域,受夏季高温、多雨影响,底板大体积混凝土抗渗抗裂质量控制尤为困难。

  施工过程中,面对单次浇筑方量大时间长、底板大体积混凝土水化热高、超大尺寸底板收缩变形大等难题,项目建设团队创新性地采用了“双掺技术”和复合型高性能膨胀剂,成功配制出低温升、低收缩、高抗裂的优质混凝土,从源头上解决了开裂难题。

  锚碇底板施工的完成,标志狮子洋通道项目主桥建设迈入了新的阶段。目前,项目主桥建设已全面进入主塔塔柱施工阶段,主塔钢壳制造已进入批量化制造阶段。

  狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后粤港澳大湾区又一超级工程,是横向串联粤港澳大湾区三大都市圈、辐射东西两翼的东西向干线通道,建成后将为珠江口东西两岸融合发展开辟新的重要通道,对推进大湾区珠江口一体化高质量发展、打造环珠江口100公里“黄金内湾”具有重要意义。(完)

  据气象部门消息,今年第11号台风“海葵”已于9月3日下午以强台风级登陆台湾台东市沿海,并可能于明天上午再次登陆福建漳浦至广东惠来一带沿海。受此影响,福建东南部沿海、广东东北部沿海等地部分地区有暴雨或大暴雨。为应对台风影响,在确保铁路运输安全的前提下,满足旅客出行需求,福州火车站动态调整部分旅客列车运行方案,具体停运车次如下(数据截至9月4日9时):

  沈阳市房产局按照国家有关部委最新要求,针对沈阳市房地产市场新形势,确立资金监管新目标,想办法拿措施,重塑监管程序,本着“包到底、管得住、用到位、差别化”原则,以高标准来优化资金监管工作程序。

  在8月底召开的业绩会上,越秀地产副董事长、执行董事兼总经理林峰坦言,城市更新项目的周期比较长,与一手市场不同,还涉及拆迁、回迁等问题,所以首先要控制风险。“对城市更新项目,我们要求的投资标准比公开市场招拍挂市场更高,如对其净利率、毛利率要求会更高,这样就能留足一些安全垫,以防出现一些风险。”

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  《日本经济新闻》报道称,它们以全球经济活动中重要的终端产品、服务、核心零部件、材料等63个品类为对象,实施了2022年“主要商品与服务份额调查”。在对各品类份额排名前五的企业进行梳理后发现,中国企业在电动汽车、电池材料、液晶面板等18个品类中的市场份额均有不同程度上升。

  显然,相比于民营房企,央企、国企以及地方城投被认为应该在新一轮城中村改造中发挥更大作用。不过,作为广州国资系房企越秀地产,面对广州今年城中村改造投资达983亿元这块蛋糕也颇为谨慎。

陈冠行

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