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IT之家 6 月 2 日消息，广汽集团近期宣布，昊铂 Hyper GT 将新增一款“全球款”车型，6 月 6 日推出。该车将支持 800V 高压超充，续航里程可达 710km，搭载“无图全球通”智驾。
该车此前曾在意大利米兰、泰国曼谷等海外国家及中国香港特区进行了大量路测，号称具备“不挑地域不挑路”的实力。从“全球款”的名称来看，该车在国内推出的同时，或将征战海外市场。
IT之家附昊铂 Hyper GT 基础信息如下：
昊铂 Hyper GT 基于广汽全新的 AEP 3.0 平台“星灵架构”打造，定位纯电中型轿车，长宽高分别为 4880*1885*1455mm，轴距达到 2920mm。该车采用后驱单电机系统，最高输出功率 340 马力（250kW），最大扭矩 434 牛・米，0-100km / h 加速 4.9 秒。
该车支持 800V 平台特高压快充，官方称充电 15 分钟可增 加 450 公里续航
今年 2 月，广汽曾推出售价 25.99 万元的“GT 710 后驱高阶智驾 3L 版”新增车型，搭载了号称行业满配的三激光雷达方案，硬件支持脱手、脱脚、脱眼场景，支持 1200 度环境感知、厘米级点云成像技术和红外生命保护。其配有 12 个摄像头、6 个毫米波雷达及 1 个红外夜视摄像头。
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作为中国基础研究和科学前沿的最主要资助渠道，国家自然科学基金委于2016年专门开辟了一类更长期资助——基础科学中心项目，其目标是“聚焦前沿、突出交叉”，主要资助对象是高水平学术带头人牵头的多学科交叉团队，进行“五年+五年”的滚动支持，最初每五年提供2亿元经费，如今降为6000万元，但相应扩大了资助范围，每年支持的团队也从三四个逐步增加到十几个。
从世界范围来看，多数国家对基础研究的资助体系都采用“竞争性项目制+稳定的机构式资助”的双轨模式，但不同国家各有侧重。荷兰、德国、法国等欧洲国家以机构式资助为主，美国和中国的体制比较像，以竞争性项目为主，不过大部分科研人员能获得一份“有市场竞争力”的薪酬并由政府兜底，与项目关系不大。多位专家还注意到，近年来，各国都存在逐渐强调竞争性资助，弱化稳定资助的趋势。
“现在来看，2020年实现学术产出总量并行的目标已经实现了，但当时还有一个期望，即投入到基础研究的资源可以与欧美大体相当，后来这点没能完全实现。2030年实现贡献并行目标预计会有一定的难度，当初预测时对全球科研合作的预测显得过于乐观，对2050年实现源头并行目标也还要再观察才能判断。”杨卫说。
上海二手房市场也在政策实施后趋于平静，上海链家研究院监控数据显示，2022年全年，上海市共成交二手房16万套，为近5年最低。
反馈指出，集团总部“机关化”色彩还比较浓厚，对巡视及审计发现的问题整改不彻底，部分资产管理存在风险。巡视组还收到反映一些领导干部的问题线索，已按有关规定转自治区纪委监委、自治区党委组织部等有关方面处理。
@中国大熊猫保护研究中心 表示，大熊猫是中国的国宝，如果真的爱大熊猫，请大家科学理性看待大熊猫饲养管理工作，尊重大熊猫保护事业来之不易的成果，做到不造谣、不信谣、不传谣。虽然大熊猫不会上网，请大家为它们营造一个风清气正的网络环境。
郑惠豪
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