中国电动汽车百人会论坛2024于3月15日-17日在北京举行，智己汽车副首席技术官郭辉出席并演讲。

　　郭辉表示，对于智己汽车而言，智己一直深耕人工智能在汽车领域的应用，从2014年开始，上汽的团队就开始了人工智能在智驾领域的应用研究，2017年成立了上汽人工智能实验室，布局深度学习领域，2020年智己汽车成立以后，也建立了智己汽车的深度智能研究院，在行业里面和战略合作伙伴里面搭建深度的战略合作。2023年，智己发布了基于Transformer架构的深度学习的数据驱动规划模型，同时也发布了智己的生成式大模型。前不久在上海也获得了L3的测试牌照，目前正在申请工信部的准入。

　　“智驾方面来讲，我们相信 未来会走向端到端的模型，智舱方面端云融合的大模型会得到更广泛的应用，这一切都能够使得我们给用户提供更好的智能体验。”他说。

　　对于智己汽车来讲，智能化战略叫AI For M，这是去年在上海车展发布的智能战略，核心是用AI科技赋能让汽车更像人、甚至超过人，能够为人类的驾驶员、乘客提供更好的服务。这个战略包括三个方面：第一，全新智能化电子架构。第二，基于大模型技术的智能算法。第三，基于前面的硬+软，提供面向用户的智能场景体验。

　　接着，郭辉谈到智驾领域。智己坚信发展的方向是端到端的模型，对于智己来讲，从一开始感知使用了基于深度学习的数据驱动方法，规划刚开始大多数基于规则，逐步过渡到感知和规划都基于数据驱动，到不久的将来把感知和规划整合在一个模型当中，逐步实现端到端的模型。

　　去年8月份智己也发布了基于Transformer架构的深度学习规划模型DLP，并将数据驱动的规划算法应用于量产。对于DLP模型而言，智己认为从感知智能到认知智能是很重要的一步。在驾驶的规划上，可以像经验丰富的老司机进行学习，同时能够学习驾驶员的驾驶数据，使得他能够更靠近自己平常的驾驶习惯，加速、减速、变道等等。通过数据驱动的方法来实现更安全、更舒适的智能驾驶体验。

　　“总之，在人工智能战略方面，智己的目标是基于AI+的智能场景，打造高价值的用户出行体验。”他说。

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责任编辑：邓健