作为中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，C919大型客机是继运-10之后，中国第一款真正意义上的民航大飞机。
2015年11月2日完成总装下线；
2017年5月5日成功首飞；
2022年9月29日获得中国民用航空局颁发的型号合格证；
2022年12月9日全球首架交付；
2023年5月28日圆满完成首次商业飞行
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一步一个脚印，中国大飞机实现了从蓝图到蓝天的跨越。
被誉为工业皇冠上的明珠的大飞机，是一个国家科技能力、工业水平和综合实力的集中体现。国产民用大飞机C919投入商业运行和批量生产，是整个中国飞机制造产业链的发展和进步的结晶。伴随着上海-成都、上海-北京、上海-西安、上海-广州四条定期航线的开通，C919大型客机注定将在中国繁忙的空中航线扮演着越来越重 要的角色。
编辑：易海菲
编审：崔楠
监制：毛建军
图片来源：中新图片公众号
王毅深入阐释了中国发展振兴的历史逻辑和必然趋势，介绍了中国式现代化的鲜明特征和全过程人民民主的丰富内涵，敦促美方不要拿国强必霸的模板来镜像中国，不要用西方传统大国走过的轨迹来误判中国。这是美国对华政策能否真正回归客观理性的关键所在。
在布林肯访华前，我们看到，从马斯克到比尔·盖茨，不少美国工商业有头有脸的人物纷纷前来北京。这显示的当然是美国社会有这么一股劲头，希望以经济发展为重，希望不与中国脱钩断链，希望中美携手有更好的明天。
“我们不能把所有功能统统附加到一片森林上。”水土保持专家、北京林业大学教授余新晓表示，应该把“绿化”放在国土空间优化的格局来考虑，而不是单纯的植树播绿。因为并不是所有地方都适合大面积植树造林，有些地方要宜林则林、宜灌则灌、宜草则草、宜荒则荒、宜裸则裸、宜沙则沙。
中美元首去年11月在巴厘岛会晤取得了一些共识，但之后美方的一系列行动表明，其并没有认真落实两国元首共识，也忽视了中方所提出的关切。此后因为“气球事件”，两国关系持续遇冷。
《环球时报》18日还转引法新社的报道称，“19日，中共中央政治局委员、中央外办主任王毅预计将会见布林肯，后者还将与美国交换生和商界领袖举行座谈”。
关于民主和人权。民主和人权是全人类的共同追求。我们对中国的全过程人民民主和中国的人权事业进步充满信心，同时主张各国都有权走符合本国国情的民主、人权道路。各国对民主和人权有不同的实践，可以相互交流借鉴、共同提高，但不能对别国指手画脚，甚至借民主和人权干涉中国内政。
许昌沛
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