上海创设“基础研究先行区”助力国际科创中心建设

来源: 中国网推荐
2024-07-08 14:19:47

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  中新社上海1月25日电 题:上海创设“基础研究先行区”助力国际科创中心建设

  中新社记者 许婧

  2024年是上海国际科创中心建设十周年。上海两会期间,如何精准发力、下好科技创新“先手棋”、打造城市发展新引擎成为关注焦点。代表委员们指出,国际科创中心建设应进一步深化体制机制改革,提升创新体系整体效能。

  上海近年来持续加强对基础研究的支持力度,在全国首设“基础研究特区”。今年初,上海数学与交叉学科研究院揭牌,拟通过10余年的努力,在基础数学理论和应用研究方面取得重大原创成果;去年底,上海交通大学思源研究院成立,宣布建立10年长周期稳定投入支持机制,实施宽松评价,建立符合基础研究发展规律和有利于青年人才成长的研究环境,鼓励科研人才勇闯创新“无人区”。

  谈及“基础研究先行区”,上海市人大代表、上海市科委基础研究处处长宋扬解释称,先行区的本质,是把原来对于基础研究项目的评审、挑选中过于细化的要求进行升级,更加注重选人而不是选项目。“基础研究的关键还是在于人,希望通过先行区能选到一批有潜力、有能力、有基础、有情怀、有追求的优秀科学家,给予他们充分的信任和长周期的保障。”

  支持基础研究科研人员“十年磨一剑”,要有各方支持和保障。

  上海市政协委员、华东理工大学机械与动力工程学院教授安琦说,高风险的科研项目一旦成功往往就可以产生颠覆性的成果。对一些通过专家研讨认为确实属于带有一定风险的探索方向,可以实行更加灵活的考核模式,比如延长考核周期,甚至取消考核,让高校里的科研人员没有后顾之忧,更加敢于承担高风险的科研项目。

  上海市人大代表、上海海事大学副校长严伟呼吁,让基础研究人员坐住坐稳“冷板凳”,要构建符合基础研究规律和人才成长规律的薪酬和评价体系。建议出台支持年薪制的相关政策制度,建立兼顾市场性和竞争性的薪酬模式;同时有序提高基础研究人员的保障性工资占比,真正实现薪酬的保障与激励功能的有机结合。

  在上海市政协委员、同济大学教授任捷看来,项目和经费是获得原创成果的保障,但不可将项目经费作为“目的”;不应以“项目数、经费数”作为职称待遇评定的硬指标,而应客观依据其成果成效,避免科研人员舍本逐末“跑”项目“跑”经费,从而让其真正潜心到科研问题里去。

  上海市政协委员周立旻注意到一个现象:政策的更新往往跟不上科技发展的步伐,导致新兴领域和模式得不到及时有效的政策支持。

  周立旻表示,政府要加强与企业和科研机构的沟通,根据科技发展和市场变化及时调整政策,确保政策始终与科技创新的最前沿保持同步。同时,针对前沿性的创新技术,在保障环境安全等前提下,以最大灵活性,简化相应审批流程,加速创新技术的产业化落地速度,激发市场主体的创新活力。

  建设国际科创中心关键在人才。代表委员们指出,“高精尖”人才规模不足、能级不够已成为上海提升科创中心能级的制约因素之一。

  胡可一回忆说,当时恰好江南造船决定将单船造船能力由3万吨提升到6万吨级,并于1984年底争取到香港船东泰昌祥轮船公司的订单,为其建造了6.4万吨巴拿马型散货船。在此基础上,逐渐开发出后续7代巴拿马型散货船,创造出中国在国际船舶交易市场上的第一个挂牌交易品牌“中国江南型”。

  2021年1月,徐启方跨省调职,任海南省委常委、组织部部长。同年12月,他兼任儋州市委书记、洋浦经济开发区工委书记。2022年4月,海南省委换届,徐启方当选省委副书记,后兼任省委政法委书记。

  “世界船市风云变化,难保船东不会因资金困难而无法履约,因此,船企更要保证供应链畅通,排查自身堵点,改进工艺和内部管理,努力做到保交船、快交船、高质量交船。”李彦庆最后说,“新的一年,中国造船业要适应当前及未来的不确定性,学会在不确定性中锚定目标。”

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