(粤港澳大湾区)粤港澳大湾区首列全程时刻表中欧班列开行
中新社广州6月19日电 (记者 许青青)粤港澳大湾区与欧洲内陆地区商贸往来再添高效快捷的物流通道。19日，粤港澳大湾区首列全程时刻表中欧班列——“广州国际港—华沙”全程时刻表中欧班列从广州国际港开出，满载空调、咖啡机配件、打蛋机等货物驶向万里之外的波兰华沙。
全程时刻表中欧班列是指按照沿线各国铁路商定的车次、线路、班期以及固定的境内外始发、口岸、终到时间开行的中欧班列。普通中 欧班列在运输过程中，需要经过不同国家、不同轨距的铁路，由于在不同轨段的口岸站办理列车换装时没有明确的时间规定，班列往往产生较长的停留时间。而全程时刻表中欧班列则是通过推动与沿线国家铁路运输规则联通，明确境内外站点的接续时刻要求，实现按时停、按时走，运输时间更加稳定、运输
据介绍，该全程时刻表中欧班列开行后，将于每周三从广州国际港发车，经由二连浩特口岸出境，全程约1.12万公里，预计用时约16天，较以往同线路的普通中欧班列，可以节省约30%的运输时间。
广州海关所属广州车站海关副关长陈春书说：“据测算，以广州到波兰为例，全程时刻表中欧班列相较于此前的海运运输方式，全程运输时间要节约一半以上，平均每个集装箱运费减少约20%。”
据悉，目前广州国际港的进出口班列线路已达“9出6进”共计15条，联通西欧、东欧、西亚、中亚、东亚、东南亚等20多个国家和地区约40个城市。今年前5月，广州车站海关累计监管开行出口班列175列，发运标箱1.9万个，货值46.5亿元人民币。(完)
对CEIAS的这项民调，韩国东亚研究所所长禹守根认为“采样小，81%的‘厌华’结果并不能代表韩国人如何看中国的真实情况”。但他也告诉《环球时报》驻韩国记者，韩国国民尤其是年轻人对中国的负面认知一直存在，“嫌中”情绪近些年确实越来越严重。
“晚上10点半左右，正对医院大门的马路两边停着好多警车、消防车，可以看见医院里穿着各类制服的工作人员很多。”李先生（化姓）告诉记者，晚上10点半左右，他路过北京长峰医院。从路边可以看到医院的两幢楼，其中一幢几乎全暗，另一幢很多房间亮着灯。
现在是中企投资澳大利亚的好机会吗？23日，澳大利亚亚司特律师事务所驻上海代表处管理合伙人盛冕对《环球时报》记者表示，这要根据某一投资项目的具体情况来判定。据盛冕观察，目前中企投资澳大利亚主要集中在医疗、新能源和基建领域。据悉，亚司特全球董事会独立董事也于近日到访中国，拜访当地重要合作伙伴。该所主要在跨境交易中为客户提供法律和监管方面的服务。盛冕对《环球时报》记者表示：“在后疫情时代，恢复投资者的信心非常关键。”他认为，前几年由于疫情，一些企业对海外投资的信心下降。如果中澳两国政府着力推动双方的合作关系，帮助市场重建信心，那么两国间会有越来越多的投资项目达成。
孩子们周末不回家，跑去看他做手工。王印决定带着他们“开干”。他们曾一起看过一部名为《武士刀传奇》的纪录片，片子里讲，一把武士刀会经过反复锻打，最后的成品有5000多层纹理截面。这个细节打动了一位小男孩，他说，老师，我也想做一把武士刀。
赵小敏对“半日达”的发展态度相对乐观，他认为半日达目前仅仅是个开始，预测明年将会进入全面竞争阶段。“物流最终真正实现的就是‘使命必达’”，赵小敏认为无论是电商从业者还是物流企业，都有提供高附加值产品的愿望，这样可以增加业务规模，也能提升盈利能力。这背后比拼的是企业的解决方案能力，高层次的议价能力，相应的，对物流企业来说挑战也会加大。
在加州拉斯维加斯的展会现场，她参观了一周，成千上万的摊位几乎跑遍了，却没找到中国的摊位。好不容易在拥挤的人群中看到了几个国人手中拿着长城公司的塑料袋，她立马迎上去，亲切地问：“你们是来参展的吧？” “不，是来参观的。”
邱健江
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。