在哈萨克斯坦最大城市阿拉木图，中国日报记者小彭(视频号：小彭彭译萱)发现，街头有不少中国企业身影：海尔、Vivo、长安汽车、荣耀等等，不胜枚举。

　　In Almaty, the largest city in Kazakhstan, China Daily reporter Peng Yixuan noticed the presence of numerous Chinese companies on the streets, including Haier, Vivo, Changan Auto, Honor, and many others.

　　作为每天要通勤的上班一族，小彭很好奇当地年轻人的“梦中情车”是什么，于是她动身前往车行。

　　As a commuter, Peng was curious about the “dream car” of the local young people, so she decided to visit a car dealership. Upon entering, she was warmly greeted with a sweet "welcome" in Chinese.

　　吉利汽车当地的一名区域营销经理迪尔达·阿利耶娃(Dilda Aliyeva)告诉小彭，过去哈萨克斯坦年轻人喜欢开日系车，其中丰田凯美瑞的风靡程度堪比“国民汽车”(national car)。

　　但现在，事情正在发生变化。随着越来越多中国车企前往哈萨克斯坦投资，汽车产业成为中哈重要合作领域，更多中国车成为了哈萨克斯坦年轻人的“梦中情车”。

　　阿利耶娃就想买一台吉利缤越作为代步车。她说，现在大家的购车趋势变了：

　　以前所谓的年轻人的“国民汽车”是凯美瑞，现在趋势变了，因为很多中国汽车品牌进入市场。

　　Previously, “the national car” of the young people was a Camry. Now the trend is changing, because a lot of Chinese brands have entered the market.

　　用购买丰田凯美瑞的钱，可以买到性能更好的中国电动车。

　　For the price of a Toyota Camry, they can buy a Chinese electr ic car

　　她坐在车上唱起贾斯汀·比伯的《宝贝》(Baby)，超级陶醉，说自己值得拥有这辆车(I think I deserve it)。

　　就连小彭在车行偶遇的汽车博主，开的也是中国汽车品牌理想。他告诉小彭，他已经开着这辆车出国旅游过了。

　　在阿拉木图，小彭发现，如今的中国汽车品牌，在海外最大卖点不再是“便宜”，而是能够在设计和性能上吸引消费者，与国际品牌比肩。

　　当地车行瓦特汽车的老板阿斯卡尔·鲁斯拉诺维奇(Askar Ruslanovich)在中国待过8年。他所销售的汽车里，就有不少中国品牌的新能源汽车。

　　坐在他的中国新能源车里，他告诉小彭：

　　我们以前都开宝马、奔驰，现在开比亚迪、理想。

　　We used to drive BMW and Mercedes. But now we drive BYD Auto and Li Auto.

出品人：曲莹璞

总监制：孙尚武 邢志刚

策划：朱喆 柯荣谊 秦继泽

统筹：何娜 李畅翔

制片人：张霄

编导：彭译萱

摄像：彭译萱 刘浩

剪辑：彭译萱 葛天琳

文案：李雪晴

美编：郑茗心