“中国造”国内自主设计最大直径18米级回转支承下线
数学课代表哭着说「それでそういうシーンが来るとcここにいる人たちのあれがみんなピンと立っちゃうわけでしょ三十本か四十本斉にピンとそういうのって考えるとちょっと不思議な気しない」 常年从事海鲜运输生意的王海波将满载海货的汽车开上轮渡,准备在大连旅顺港下船后,直接开到沈阳销售。“轮渡线路用时短、费用低,一年光运输费就能节省六七万元。”王海波称。aZ8DU-Q1drag5SPPvV25TIYSoW-“中国造”国内自主设计最大直径18米级回转支承下线
7月3日,3500吨起重机用直径18米级剖分式三排 圆柱滚子回转支承在河南洛阳新安下线,该回转支承无论是尺寸,还是设计制造都是国内轴承行业的极限突破。
起重机的回转机构是起重机的核心部件,承受着起重载荷和回转功能。重型起重机由于受到回转支承(转盘轴承)的制约,其回转机构一直采用滚轮式回转机构。相同起重能力的起重机,回转支承式的起重机比滚轮式的起重机外形尺寸减小20%左右,起重机重量减轻25%左右,一台回转支承式3500吨起重机重量4600吨,可节省材料1200 吨左右,可节约材料费300多万元。回转支承具有摩擦力矩小、维护方便、更换容易、寿命长等特点,替代回转机构是最佳的选择。
在产品设计和制造过程中,攻克了减摩擦设计、并联滚子的单向对数曲线修形及定向装配、弧状零件中频淬火的精准控制、中频淬火过程的变形等难题,形成发明专利2项,实用新型专利4项。