中新网兰州9月21日电 (王榕斐 王琪婷)“检察机关运用公益诉讼检察监督模型能够有效抓取数据线索，实现精准监督，也为我们行政执法提供了新思路。”特邀检察官助理、兰州市自然资源局西固分局干部杨志强在协助办理一起黄河河道乱占耕地行政公益诉讼案件时说道。

　　黄河干流从兰州市西固区达川镇岔路村进入兰州，其中流经西固37.5公里。达川镇三江口位于黄河兰州段入口处，也是兰州市重要的饮用水水源地保护区。西固区检察院结合地域实际，探索实践“个案办理—类案监督—系统治理”的数字检察路径，以数字检察监督推动黄河流域保护和治理。

　　今年，甘肃省检察院开展了“守护母亲河基层行”黄河保护公益诉讼检察专项活动。西固区检察院通过检索最高人民检察院模型平台，发现黄河流域存在河洪道“四乱”及生态环境污染等问题。

　　“黄河流域治理涉及多方信息，通过该模型以国土三调图为基础，以河道管理范围划界图为界限，通过两张图对比叠加，筛选出河道管理范围内的土地利用现状信息。根据相关法律法规，筛查出河道范围内除水域及水利设施用地外的其他地类，找出问题点位，发现案件线索，及时 督促行政机关协同履职，填补监管漏洞。相较之前实地走访摸排，大大提高了办案效率。”办案检察官介绍说。

　　据了解，该院通过模型排查，发现辖区河道内存在乱占滥用水域岸线、违法堆积建筑材料等4处违法建设情形。办案检察官及时进行了立案调查，同时邀请特邀检察官助理对4处违法建设情形进行了调查。随后，该院依法向相关职能部门和乡镇人民政府制发诉前检察建议，建议其依法履职，及时对违法行为进行整改，尽快恢复河道原状，切实保护黄河河道生态。

　　“既然存在违法占用耕地的情形，那这些地块是不是还可能存在未依法缴纳耕地占用税的情况？”带着这样的疑惑，办案团队又开始收集线索。通过应用督促行政机关履行耕地占用税征缴职责大数据法律监督模型，发现涉案地块未缴纳耕地占用税，找到了案件办理的突破口。

　　办案检察官调取自然资源部门耕地占用数据、税务部门耕地占用税缴纳数据，经过数据碰撞后，对无税务征缴记录、缴纳时间不在规定期限内以及未足额缴纳税款的情形进行汇总、整合，发现了辖区未依法缴纳耕地占用税的案件线索，随即向税务部门制发了诉前检察建议，要求其按照规定标准及时向纳税义务人收缴税款，切实保护国有财产和耕地资源，确保国家税款足额入库。

　　收到检察建议后，税务部门迅速对上述情况进行了调查核实。目前，纳税人已按时缴纳耕地占用税25245.25元、滞纳金3456.60元，确保了国有财产“颗粒归仓”。

　　为深化源头治理，三家单位会商建立健全涉税信息共享和长效协作机制，推动形成信息共享、协助管理与征收的监督体系，确保耕地占用税应收尽收，当好国有财产的“守护人”。

　　据悉，近年来该院积极推动“携手清四乱 保护母亲河”等黄河保护和治理专项行动，通过无人机航拍、电子测距仪、3D卫星实景地图等数字工具，收集、固定可能存在的水污染、土壤污染等问题线索和证据，大大增强了监督的精准性。先后针对黄河河洪道“四乱”等问题制发检察建议50余件，督促清理违法建筑1万余平方米，清理渣土、砂石超5万方，填埋鱼塘约2000平方米。

　　“数字检察赋能法律监督，能有效破解浅表化、碎片化监督等问题，现已运用公益诉讼检察监督模型收集数据200余条，通过对数据汇集、整合，立案9件，制发检察建议6件，实现了通过监督模型让关联数据‘说话’，为黄河保护和治理探索出了新路径。”该院党组书记、检察长李小东表示。(完)

黄秀辉（记者 冯怡君）09月21日,远程引爆电池 黎巴嫩多地寻呼机爆炸致多人死亡

黄秀辉（记者 洪思贤）09月21日,特斯拉为降本增效宣布裁员10%，涉及员工多达1.4万人。然而或许连特斯拉都没能想到的是，该公司很快便切身体会到“裁员裁到大动脉”的窘态。据华尔街日报9月16日报道，在今年4月的大规模裁员后，特斯拉近几个月来超级充电站网络的扩张速度明显放缓。电动汽车分析公司EV Adoption的数据显示，今年前8个月，特斯拉新开放的超级充电站数量比2023年同期下降11%；在裁员后的5月至8月，更比去年同期下降28%。图为特斯拉上海工厂对此消息，特斯拉没有回复置评请求。不过就在上周，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克（Elon Musk）曾在X上发布消息称，特斯拉正在启用更多的超级充电站。特斯拉在全球拥有6500个超级充电站，这也是特斯拉作为电动汽车品牌的主要卖点之一。然而随着汽车销量与业绩的下降，特斯拉不得不着手降本增效，而投资巨大的超充网络也在其列。今年4月，马斯克向员工发送内部信宣布全球裁员10%的决定，并表示裁员是为了降低成本和提高生产力。其中在特斯拉效力长达18年、作为马斯克核心副手的动力总成及能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino）也宣告离职。更有部分特斯拉员工通过社交网络宣称，马斯克决定解散超级充电业务部门，包括团队负责人丽贝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）和新产品负责人丹尼尔·何 (Daniel Ho)在内的大约500名员工均被裁。对此，马斯克曾在社交平台回应称，特斯拉仍计划发展超级充电站网络，只是新建站点的速度会放慢，侧重于扩建现存充电设施。但特斯拉对超充团队的裁员之举，还是很快使行业陷入乱局：一些超级充电站场地的建设被迫暂停，而一些正在与特斯拉谈判建设充电站的场地业主，也因裁员而发生混乱。在裁员后的头几周，特斯拉的合作伙伴和承包商便很难再通过电子邮件联系到他们在特斯拉的联系人。无奈之下，特斯拉试图启用新的领导层和团队来使超充业务重回正轨。图为特斯拉超级充电桩今年5月底，特斯拉又返聘了超充团队的几名高级成员，包括该项目的负责人马克斯·德泽格尔(Max de Zegher)，以及在北美运营该项目的少数管理人员。一份组织结构图显示，特斯拉的长期高管迈克·斯奈德（Mike Snyder）此前曾负责其工业电池项目，现在他接管了充电团队，负责监督此前由巴格利诺领导下的几个项目。同时，马斯克又称计划花费5亿多美元（约合人民币35.5亿元）来完善超充网络。不过马斯克同时还表示，以上费用只是用于新工厂和扩建，还不包括运营成本，因为运营成本要高得多。尽管特斯拉一直在努力重建超充团队，甚至重新雇佣此前被解雇的员工，但其今年充电网络的扩展还是受到明显的制约。知情人士表示，特斯拉仍致力于扩大超充网络，但现在只能依靠更少的员工来完成过去的任务。除此之外，特斯拉超充站建设的放缓还对不少非特斯拉车主造成影响。因为在此之前，特斯拉曾与多家车企达成合作，使后者能够应用特斯拉的超充桩进行充电。因而特斯拉超充站建设的持续放缓，可能会对整个行业的充电体验产生影响。福特与特斯拉就充电达成合作2022年11月，特斯拉曾提出车企应采用统一充电标准，并分享其充电连接器设计，鼓励充电网络运营商和车企采用该技术。2023年5月，福特汽车率先宣布与特斯拉达成合作，自2024年起允许福特电动汽车的车主使用特斯拉位于北美的超过1.2万个超级充电站。不过，福特汽车的车主仍需要通过使用适配器来使用特斯拉的超充桩。为此，福特还计划从2025年开始为其下一代电动汽车配备特斯拉的充电端口，包括一款电动皮卡和一款7座SUV。今年3月，吉利控股集团旗下高端纯电动品牌极星也宣布与特斯拉中国开启充电网络互联互通合作。极星2和极星4的用户可在特斯拉中国大陆地区开放的超级充电站、目的地充电站进行充电。截至3月，特斯拉已在中国大陆地区对极星开放800多座充电站和4600多个充电桩，网络覆盖200多座城市。同年6月，美国造车新势力Rivian也宣布从2024年开始，Rivian车主将可通过适配器使用特斯拉超充桩；自2025年起，Rivian将采用特斯拉的充电标准。特斯拉对外部企业开放充电设施，还使特斯拉有资格获得数十亿美元的联邦政府资金以扩大充电网络。EV Adoption的数据显示，截至目前，该公司已获得约3700万美元（约合人民币2.62亿元）的公共资金，用于在美国建造88个超级充电站。今年7月和8月，特斯拉分别从马里兰州和亚利桑那州获得180万美元（约合人民币1277万元）和290万美元（约合人民币2057万元），用于在当地建设充电站。随着越来越多的车企计划加入该网络，特斯拉的扩张需求变得更加突出。然而由于充电部门裁员，特斯拉与其他车企的合作也随之出现了障碍，主要问题包括充电软件的适配，以及充电桩适配器的分销等等。此外，特斯拉还计划在2024年春季之前扩大对通用汽车、沃尔沃汽车和极星的充电支持范围，但目前特斯拉的网站则显示这些新增内容为“即将推出”。在研究和咨询集团Atlas Public Policy的创始人尼克·尼格罗（Nick Negro）看来，这是自超级充电站首次发布以来，特斯拉实际上面临着最大的挑战之一。君迪（J.D.Power）电动汽车业务执行董事布兰特·格鲁伯（Brent Gruber）也表示，这是向非特斯拉车主开放网络后的一大不利因素。特斯拉超充业务要想在裁员后重回正轨，依然任重道远。来源|观察者网

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