国产涩涩「ここはどこ」と直子がふと気づいたように訊ねた。　　东盟与中国等其他国家加强合作，引起了美国的“不适”。美媒等西方媒体想方设法炒作所谓“南海争议”，企图挑起对抗。美联社6日称，南海成为美中竞争的微妙前线。美国派舰机进行所谓“自由航行”，中国则警告美国不要插手。报道称，就连菲律宾总统马科斯在东盟峰会期间也未提到“争议海域的任何侵略行为”，仅含蓄地声称要“维护《联合国海洋法公约》地位”。报道还荒谬地称，“为什么中国的行动遭到美国和西方强烈反对，但东盟没有对中国发出任何警告？”7J7RP-KQD4U34qVwrTrJcJ-青藏铁路全线通车18周年 运送旅客超3亿人次

　　中新社西宁7月1日电 (祁增蓓 袁昌玲)今年7月1日，青藏铁路全线通车运营满18周年。作为世界海拔最高、线路最长、速度最快的高原铁路，截至2024年6月底，青藏铁路累计安全运送旅客3.09亿人次。

　　2006年7月1日，青藏铁路全线通车运营，创造了世界铁路建设史上的奇迹，打破了制约青藏高原发展的交通瓶颈，结束了西藏不通铁路的历史。

　　此后， 青藏两省区内的高原铁路建设步入快速发展的18年。2014年，拉萨至日喀则铁路通车运营，改变了西藏西南部地区单一依靠公路运输的局面，将拉萨到日喀则的用时，由公路运输的6个小时缩短为铁路运输的2小时47分钟。

　　中国铁路青藏集团有限公司管内铁路营业里程从1959年的121公里扩大到2023年的4059.98公里，铁路营业里程增长近33倍。青藏铁路旅客运送量由2006年的648.2万人次增长到2023年的2707.4万人次。

　　此外，2023年7月1日，“复兴号”动车组列车在青藏铁路西格段开行，西宁至格尔木的通行时间由通车初期的20多个小时压缩至6个小时以内，沿线居民交通出行更加便捷。

　　统计显示，自青藏铁路全线开通运营以来(截至2024年6月底)，累计运输货物9.13亿吨，其中，进出藏货物8424.7万吨。货物运送量由2006年的2491万吨增长到2023年的7419.02万吨。(完)