证券时报·e公司消息，对此，华为方面表示，华为将问界等系列商标转让给赛力斯，同时华为将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。华为一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车，华为将继续与车企为用户打造卓越的智能汽车产品，提供极致的智慧出行体验。
第一财经消息，赛力斯与华为近日签署进一步深化联合业务合作协议。双方将发挥联合业务优势，将AITO问界打造为世界级新豪华汽车领先品牌。
7月1日，赛力斯发布6月产销快报。数据显示，赛力斯新能源汽车6月销量达44,126辆，同比增长372.04%；今年1-6月，赛力斯新能源汽车累计销量200,949辆，同比增长348.55%。
据央广网，AITO问界全系6月单月交付突破4万，达到42,780辆，创历史新高。值得一提的是，AITO问界M9再创新高，6月交付17,241辆，累计大定超10万辆，稳坐50万以上车型销量第一，重构中国品牌高端市场格局。
问界新M7Ultra上市首月交付突破20000台！刷新新势力车型交付速度新记录。
赛力斯汽车始创于1986年，是一家以新能源汽车为核心业务的科技型制造企业；现有员工2万人，A股上市公司，中国企业500强。业务涉及新能源汽车及核心三电、传统汽车及核心部件总成的研发、制造、销售及服务。
主要产品包括AITO问界系列高端智慧新能源汽车、蓝电新能源汽车、瑞驰电动商用车、风光SUV等。
4月29日，赛力斯发布2024年一季报和2023年年报。数据显示，2024年一季度赛力斯营收265.61亿元，同比增长421.76%；归属于上市公司股东的净利润2.20亿元，一季度毛利率提升至21.5%。
2023年全年实现营收358.42亿元，其中新能源汽车营收达289.48亿元，同比增长16.10%。2023年赛力斯研发投入44.38亿元，占营业收入12.38%。
（文章来源：每日经济新闻）
文章来源：每日经济新闻
原标题：重磅！赛力斯要花25亿元收购“问界”，华为回应
早几年，跨境电商商家赚钱不是一件困难的事。即便是行业新人，也能迅速上手。罗松明在亚马逊上售卖家用工具和汽摩配件，她从“铺货”做起，只需要大量上传产品，不管质量如何，销售额都“还不错”。到2020年疫情初发，线上消费需求井喷，罗松明的几家店铺销售额翻了接近一番。也是在2020年，跨境电商行业也闯出了知名品牌，希音（SHEIN）、安克创新等在2020年“出圈”，新的企业、资本不断涌入。
“很多商家只把独立站作为单一渠道，但做好品牌需要在全渠道包括线下触达用户，反复触达用户才会记住品牌，形成持续购买。”指数资本董事总经理段若畅向《中国新闻周刊》透露，另一方面，随着Temu、SHEIN等超级独立站的高速增长、大规模购买流量，中小型独立站的流量成本也迅速上升，从而影响独立站转化效果。
数据显示，2023年3月中国汽车经销商库存预警指数为62.4%，同比下降1.2个百分点，环比上升4.3个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。有超过六成的经销商表示一季度的销量任务完成度不足80%，其中，20.5%的经销商完成度在70%至80%，46.0%的经销商完成度不足70%。
“很多商家只把独立站作为单一渠道，但做好品牌需要在全渠道包括线下触达用户，反复触达用户才会记住品牌，形成持续购买。”指数资本董事总经理段若畅向《中国新闻周刊》透露，另一方面，随着Temu、SHEIN等超级独立站的高速增长、大规模购买流量，中小型独立站的流量成本也迅速上升，从而影响独立站转化效果。
“SHEIN选择广州，是因为这里有不计其数的‘蚂蚁军团’。现在想找200人左右的工厂比较难，但是20人的工厂多如牛毛。这类工厂有三敢：第一，不管白天黑夜都敢做；第二，不管暴利微利都能干；第三，不管1件还是1000件都敢接。刚好符合快时尚的要求。SHEIN用系统将它们统合起来，就变成SHEIN链工厂，SHEIN自己有中心工厂，这些工厂有设计版房，有各类配套，链工厂只负责生产。”文丹枫说。
首先是在收入分化的局面下，中低收入群体的收入增长偏慢一点，增长金额相对较低，而消费的增长潜力最终由居民的收入增长幅度尤其是中低收入群体的状况所决定。
蔡定妤
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