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　　李金锦回顾了此前汽车生产模式的两次重要变革，即福特的流水线生产模式和丰田的精益制造生产模式。他认为，这些变革不仅限于汽车行业，而是影响了整个制造业。目前，汽车行业正在进行第三次变革，第三次变革旨在提高生产效率，进而显著降低生产成本。特斯拉和丰田正在率先探索新型生产模式，如Unbox模式和Gigacasting技术。这些模式通过并联生产，解决了之前串联生产中的瓶颈问题。

　　李金锦认为，这种模式的转变与新质生产力的需求高度契合。无论是生产设备还是人员储备，目前国内的新能源汽车生产工厂都处于世界领先地位。在这个基础上，如何进一步提升生产效率，推动生产模式的创新，将成为未来汽车行业在大幅降低成本、推动智能化方面的重要发展方向。

　　“汽车行业生产模式的变革都由技术创新、生产要素创新配置等推动，最终都实现了更高效能、更高质量的发展。”在李金锦看来，新能源汽车时代的到来，伴随着新的工艺创新、新的车型结构设计以及AI、数字化技术的运营，汽车行业将 实现从旧式生产力到新质生产力的转变。

　　“随着汽车新生产模式的大规模应用，将诞生更多新产线投入需求，原有模式产线的转型也将催生对设备产线的更新需求，汽车行业有望迎来新一轮发展机遇。”李金锦说。（刘钊整理）

责任编辑：何松琳