路特斯冯擎峰:软件定义汽车,但硬件定义软件的天花板

来源: IT之家
2024-06-15 12:30:47

挽起裙孑跨开双腿坐下去「私好きよcこういうの」と緑は言った。「なんだか特別なことをしているような気持になるの。たぶん子供のときの記憶のせいね。デパートに連れてってもらうなんてほんのたまにしかなかったから」  面对复杂多变的“敌”情态势,编队指挥员沉着冷静,综合分析战场态势,指挥编队各舰进行烟幕释放,各舰利用烟幕快速机动,占据有利阵位对“敌”舰进行火力打击。ERQYosv-xdJrRSaWpBof1Q1R3nn-路特斯冯擎峰:软件定义汽车,但硬件定义软件的天花板

  第十六届中国汽车蓝皮书论坛”于2024年6月14日-16日在北京举行,主题为“想象”。 路特斯集团CEO冯擎峰出席并演讲。

  冯擎峰介绍,路特斯产品魅力指数已经超越竞争对手,但不是在传统领域超越的,是在智能化方面超越。

  他同时指出,在超豪华领域,仅仅依靠过去传统的四大因素已经不够了,因为用户的刚需已经摆在这里。路特斯要想在智能驾驶领域有所建树,不仅要依靠过去的传统,还要有不停的创新。路特斯自动驾驶有三个核心关键词:更好的硬件、更好的软件、更好的云。

  软件定义汽车,但硬件定义软件的天花板。冯擎峰认为,软件决定了功能,硬件决定了性能。“就像每一个人都会跑步,都会跳高,但谁能跑得更快,谁能跳得更高?一定是肌肉最强大的人,经过专业训练的人,也就是硬件非常重要。”。

  冯擎峰表示,现在很多车做得越来越像船,美其名曰“舒适性”,但把舒适性提高,却没有注意到操控。他指出,操控其实并不是开着爽,过弯更快,其实还有一个更大的因素就是安全。

  “每个人发生特殊惊吓的时候,肯定都是过度转向,如果用户过度转向,我们就会通过反向过度转向把车拉回来,要是没有操控,拉得回来吗?因此操控不仅是让我们开着爽,更重要的是核心的安全指标。”冯擎峰说。

  他强调,路特斯要把操控当成一个核心的安全项,而不仅仅是一种驾驶乐趣,同时会用更多更好的硬件让智能化发展得更高。

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责任编辑:王翔

  对此,商务部研究院国际市场研究所副所长白明给出了否定的回答。他解释称,封关运作的核心是在经贸领域,针对的是经济活动,体现在对进出商品的关税调整上。

  如果有人违法犯罪,坚决不能放过;如果有人造谣诽谤,也要坚决打击。希望有关部门及时介入,查清事实。如果中国乒坛能借此机会进行整顿,不管能不能揪出大鱼,都对乒坛清朗有好处。

  上一个被“挤爆”的还是南航服务器,就在三天前,南航2023版随心飞“畅游中国”上线,截至目前,该产品中的热门系列“成都天府版”、4日款(周一到周四兑换出行)已经显示售罄。早在今年2月,中联航率先推出了踏春“尊享飞”季卡。当时中联航曾在媒体上表示,此举是为了“进一步刺激航空出行需求”。

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