中新网成都5月14日电(王爵 曹雷)14日凌晨两点，伴随着最后一段50立方米混凝土完成浇筑，成达万高铁9标段最长连续梁成功实现合龙。
5月13日23点18分，在成达万高铁9标段燕山村跨燕山大道特大桥施工现场，伴随着现场指令的下达，混凝土拌合物通过泵车倒入合龙段，施工人员对倒入合龙段的混 凝土拌合物进行振动捣实，减少混凝土中的气泡，使其更加均匀、密实。
据悉，成达万高铁9标段4号墩至7号墩设一联72+128+72米连续梁，是本标段最长连续梁，其中中跨达到了128米，跨越了燕山大道。在经过两个多小时的浇筑施工后，于14日凌晨两点完成浇筑，成功实现合龙。
据中铁三局相关负责人介绍，成达万高铁9标段燕山村跨燕山大道特大桥全长1004米，该桥工程包含圆端型实体墩23个、桥台2个。目前，该桥所有下步结构已经全部完成，接下来将进行架梁和桥面系施工。
据了解，成达万高铁蓬安段途经相如街道、河舒镇、利溪镇，全长19.3公里，总概算投资约33亿元。其中桥梁共19座，路基共24段，隧道共6座。(完)
中国社科院世界经济与政治研究所研究员高凌云3日对《环球时报》记者表示，伯恩斯这番表态在一定程度上表明，美国政府清楚认识到增强中美经贸及其他一些领域的合作对美国的重要性。然而，受国内政治氛围的影响，这样的表态对提升双边交往水平依然不利。高凌云说，美国“政出多门”的现象和美国官员言行不一的表现，往往给打交道的另一方制造出许多麻烦，有时甚至故意引发新的矛盾，让本可以缓解的僵局进一步恶化。
日本在常规机构式资助外，创设了一种颇具“竞争性”的特殊稳定支持模式。2007年起，日本开始为一些经严格筛选的基础研究顶级机构提供10~15年的长期稳定资助，每个机构每年约有5亿~20亿日元的政府专项拨款。入选WPI的中心每5年要进行一次严格评估，根据结果确定是否继续支持，评估标准很高，比如未来10年能否取得世界顶级的成果，能否聚集7名以上世界顶级专家，课题负责人中的外籍科学家是否达到20%等。
今年2月1日消息，黑龙江省发改委党组成员、省粮食和物资储备局党组书记、局长辛敏超被查，他于2011年任五常市市长，2014年6月任五常市委书记，2016年11月调任双鸭山市委常委，张希清正是他的继任者，2016年11月任五常市委书记。
据报道，印度目前有两条公路可以连接“拉达克地区”，但这两条公路每年有4个月必须关闭，在这期间，印军只能以空运方式运送兵员、装备和补给。
在他看来，真正的基础研究，多数是以稳定经费、严格评估这种方式推动。稳定支持前提下，一个科研管理系统如果缺乏完善内部评估体制，没有淘汰，很快就会陷入“养懒人”“吃大锅饭”的泥淖，每五年进行的一次严格小同行评估可以从制度上杜绝这点。“坦率说，专业的基础研究机构是不能养人的，每个科研人员一定都像运动员一样参与残酷的全球竞争。”
站在当下的十字路口，我们更需要回答：基础研究需要怎样的资助方式，什么是真正的基础研究？“无用”和“有用”间如何平衡、转化？为何中国的基础研究一直缺乏对全人类有影响力的原创性、前瞻性成果？
骆伦春
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