■ 视点
7月2日，新京报报道的罐车运输乱象，令人触目惊心。食品类液体和化工液体混运且不清洗，已是罐车运输行业里公开的秘密，类似卸完煤制油直接装运食用大豆油已成为罐车司机的日常操作。对此，亟待强化行业监管，保障食品安全。
食品类液体和化工液体用途不同，成分各异。换货运输不清洗罐体，会造成食用油被残留的化工液体污染。尤其卸完煤制油不洗罐的话，通常罐内会残留几千克到十几千克不等的煤制油，其含有的不饱和烃、芳香族烃、硫化物等成分影响人体健康，可能导致中毒。
所谓验罐并不严格，司机只要擦干净罐体泄油口就能过关，有的甚至上传几张照片就行，其他相关信息标识的填写、涂改，则更像是走过场。这样，很可能因混装被污染的食用油，就在“卖油的厂家不怎么管，买油的公司不知情”的情况下，顺利进入消费流通环节。由此可见，关系人们安全健康的食用油运输环节，实际上处于一种无监管状态。
此事关键，固然在食用油生产厂家把关不严，而相关监管和行业标准的付之阙如，也是乱象产生的重要因素。
2014年6月实施的《食用植物油散装运输规范》，提到运输散装食用植物油应使用专用车辆。由于是推荐性的国家标准，对厂家约束力有限。因此，不 妨抓紧健全完善食用油运输行业的监管机制和规范措施。
比如，尽快出台强制性国家标准，明确食用油运输的专用车辆要求、罐车清洗标准以及对违规行为的处罚措施等。
针对暴露出的问题，监管部门要有针对性地督促食用油生产企业健全安全管理制度，严格把关罐体清洗环节。同时，针对违规罐车运输企业，也可考虑建立监管黑名单，维护市场秩序。
食用油作为人们日常生活的必需品，其质量安全关系千家万户，决不能因监管缺失而在运输环节掉链子。
根据季度薪酬同比增速平均值排序，近三年，苏州平均增速排名首位，平均同比增速9.2%；上海排名第二，平均增速9.1%；南京、无锡、合肥、宁波、杭州紧随其后，长三角城市群薪酬涨幅可观。
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自2022年12月29日第二轮扩容增能以来，截至2023年1月2日，全市社区卫生服务机构新增吸氧位1711个、输液位2562个，发热诊间238间、病床665张、心电监护仪243台。同时，抗病毒药物(小分子药物)、指氧仪、氧气罐等物资优先向社区倾斜配备，社区新冠救治与防重症能力得到持续提升。
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<strong> 作者 于成龙 中国殷商文化学会理事、中国国家博物馆研究院原副院长</strong>
在当天众议长的选举中出现了“戏剧性的”一幕。首轮投票中，共和党人麦卡锡获得203票，少于民主党人杰弗里斯的212票，两人均未获得半数以上票数。其中，有19名共和党人将票投给其他共和党议员，民主党人则全部投票支持杰弗里斯。第二轮投票中，麦卡锡再次获得203票，杰弗里斯212票。第三轮投票中，杰弗里斯仍获得212票，麦卡锡则获得202票，20名共和党人将票投给另一名共和党议员乔丹。在三轮投票后，众议院仍未能选出议长。
谢雅晴
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