汽车制造商斯特兰蒂斯集团（Stellantis）预计未来三年全球Jeep汽车的销量将 增长50%。目前该集团正试图利用典型的美国SUV品牌来提高利润。
这家跨大西洋的汽车制造商集团周四表示，到2027年，将把Jeep的产销量扩大到约150万辆。为此，该公司将增加其车辆和动力总成产品的供应。
Jeep首席执行官Antonio Filosa周四在其北美总部举行的斯特兰蒂斯投资者日上表示，Jeep计划到2027年将其车辆品牌从10个扩大到13个。这些车辆将包括27种不同的动力总成产品——传统内燃机、混合动力、增程/插电式混合动力电动和全电动。目前该公司的动力总成产品类型共有18个。
Filosa说：“我们希望发展壮大。”他概述了公司的三大战略支柱：为客户提供多种动力总成选择，扩大市场覆盖率，和全球化。
该公司的大部分预期增长的目标是在北美。Jeep品牌的目标是到2027年将销量从去年的约70万辆提高到100万辆。
责任编辑：张俊 SF065
不过，也有观点认为，现在谈产能过剩可能言之过早，因此还不需要政策干预。“目前整个新能源汽车市场需求还是非常旺盛的，新能源汽车的经济性越来越显现出来，市场渗透率有望继续提升。除了动力电池，储能电池2022年增长也非常快，特别是以美国和中国为代表的储能市场增速非常高，储能市场需求也会很大，同时，欧洲能源危机后，全球各地都在加速分布式光伏的发展，也需要磷酸铁锂材料支撑。”吴微说。
春节过后，福建一批重大项目签约、开工，并确定了1580个省重点项目、总投资达4.09万亿元。新能源是福建新兴的优势产业，在福州市马尾区，一个年产值50亿元的新能源产业园正加紧施工。今年，福建将通过科技创新推动新能源产业向锂电储能应用方向延展产业链，推广“新能源+储能”一体化开发模式。
当前，广西玉林市兴业县正多措并举，抓早抓实玉米、马铃薯、蔬菜等农作物田间管理和春耕备耕工作，为下一季丰收做好充分准备。
尽管增程式技术受到追捧，但除了几个车型外，多数增程式车型市场表现并不理想。有专家表示，增程式技术本身并无好坏之分，关键在于整车的产品力是否突出。除了把增程式技术作为亮点，车企要想推广增程式车型，必须与市场需求紧密衔接起来。
辉瑞方面称，由于美国政府在2022年的采购量大于使用量，相关库存需要消化，2023年应该是新冠产品的销售低谷，预计2024-2026年可能恢复增长。
“以前，鱼塘的沿边小道是狭窄曲折泥泞的，时常是杂草丛生。如今，这里变身‘水上公园’，处处是美景，生机勃勃！”据枋洋镇径仑村党总支书记王阿东介绍，去年这里还仅是一个养光鱼的鱼塘，后来依托“长泰区龙津溪支流径仑溪安全生态水系”建设项目，新建了生态护岸、垂钓平台、休憩平台、休闲步道等，成功打造了一个美丽的“水上渔村”。
陈雅竹
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。