浙江力挺民营经济 95.7%贡献率交亮眼答卷

来源: 南风窗
2024-07-04 19:58:58

  今年浙江出台《浙江省营商环境优化提升“一号改革工程”实施方案》、“民营经济32条”和145条具体举措,召开高规格世界浙商大会,颁布《浙江省民营企业发展促进条例》《浙江省促进中小微企业发展条例》等系列法规,想方设法为经营主体排忧解难,也给足民营企业家底气。

  “此时不拼,更待何时。”近期,不少浙江民营企业家直言,先后召开的中央经济工作会议、浙江省委经济工作会议,既直面新问题新挑战,又提出了切实有效的举措,在关键时期更是指明了方向、鼓舞了信心。

  在27日发布的全国工商联“万家民营企业评营商环境”调查中,浙江的营商环境满意度再次位居前列。

  为解决多头执法,企业、商家不胜其扰的问题,浙江以“大综合一体化”行政执法改革为依托,实现乡镇(街道)“一支队伍管执法”全覆盖,深化“信用+执法”监管,开展“综合查一次”,减少扰企扰民,企业对执法公正满意度达93.1%,较改革前提升16个百分点。

  在保护创新方面,浙江建成13家国家级知识产权中心,建立知识产权易受侵害企业名录,今年以来,累计侦办侵犯浙商企业知识产权犯罪案件380余起,有力保护150个浙商权益,累计挽回损失8.5亿余元人民币。

  在浙江大学民营经济研究中心理 事长史晋川看来,政府的重点应放在内部环境的改变上,通过深化改革和扩大开放,真正让市场在资源配置中起决定作用,也就是大家常说的,打造更加市场化、法治化、国际化的营商环境,持续提升民营企业的发展预期。

  “预期改善后民营企业会自己想办法克难攻坚,并且内生出新的发展机制,推动自身的高质量发展。”史晋川说。

  清立企,廉兴业。民营经济高质量发展的核心是民营经济人士健康成长。

  以中国民营经济重要发源地温州为例,“两个健康”在这里先试先行,目前已建立157家清廉民企示范点,12889个企业效能监测点,以及首批32家专精特新企业设立亲清直通车联络站,形成了民营经济清明、清朗、清新的良好生态。

  今年11月,浙江正式发布“两个健康”评价体系浙江省地方标准,成为中国首个关于民营经济健康发展和民营企业家健康成长评价的省级地方标准。

  该标准分为民营企业家健康成长评价和民营经济健康发展评价两个部分。其中,民营企业家健康成长评价共设立爱国敬业、守法经营、创业创新、回报社会4个一级指标;民营经济健康发展评价共设立经济活力、创新驱动、结构优化、质效提升、风险防范5个一级指标,推动民营经济持续、健康发展。

  此外,对于让不少民营企业家头疼的“接班难”问题,浙江推出“青蓝接力”培养计划、新生代企业家培育行动等,“以老带新”助力新生代企业成长。

  “不同时期破解不同的难题,要不断去探索,不断去奋斗,不断去克服困难,走上新的发展道路。”正泰集团董事长南存辉表示,要持续锚定数智化、绿色化、低碳化发展方向,进一步引导浙商群体发扬企业家精神,持续激发创业创新创富活力。

  “所以我觉得幼儿园未来不会在短期内大面积地坍塌,而是会渐进式萎缩。”王海英分析。她认为,未来幼儿园为了生存,办托班现象一定会非常普遍。在南京,目前很多普惠性民办园都在不断拓展托班,从一个班、两个班到三个班。随着3~6岁生源的不断减少,多出来的班额可能会先让给2~3岁,最终过渡到0~3岁,这是一个渐进的过程,“到最后,普惠性民办园可能慢慢全转向0~3岁,公办园仍以3~6岁为主”。

  2008年金融危机爆发后,民营“沙滩船厂”首当其冲。受船东延期交付、撤单和银行断贷等进一步冲击,大型民营船厂资金链也开始断裂,难逃破产重组的命运。国内民营造船龙头企业熔盛重工负债百亿,只得暂停造船业务。曾经最大的外资造船企业STX大连造船有限公司被法院裁定破产清算,债务规模240亿元。据中船工业经研中心统计,2009年至2016年,中国约有140家造船厂关停倒闭,另有90多家船厂被兼并收购。

  美国企业研究所防务政策专家布莱克·赫辛格反驳说:“中国拥有庞大的人力资源,在对国家安全至关重要的高科技领域使用奴隶劳工真的没有意义。”他批评德尔托罗误导了美国的注意力,同时还留下了一句意味深长的话:“美国海军高层总是忙着指控中国,而不是思考自身的问题,不幸的是,这种事似乎成了常态。”

  RT还称,欧尔班还批评了一些反对党似乎过分热衷于支持基辅,以至于几乎没有“区分”乌克兰和匈牙利,但他说,他认同在俄罗斯和匈牙利之间应该有一个国家存在。“我们尊重乌克兰人,我们帮助乌克兰人,”欧尔班说,“(但)乌克兰的利益永远不能优先于匈牙利的利益。”

  “中国船厂向日本学习的内容,逐渐从技术交流、业务咨询,发展到派员工赴日考察、进修、培训,继而学习引进日本的管理体制。”胡可一介绍说,一批批技术人员进修回国后,成长为各家船厂的技术骨干、厂长,那段中日蜜月时期,中国储备了一批既懂技术又懂市场的专业人才,为国内造船行业的快速发展打下了基础。

  相比眼下的“用工荒”,未来可能出现的“订单荒”才是当地工厂最大的危机。由于国际形势的影响,哈尔斯在海外的销量有所下滑。但尽管四季度订单有所下滑,哈尔斯早已于初九开工。记者在永康走访时发现,直到正月二十,当地数家企业仍未复工复产。一家规模以上企业负责人告诉《中国新闻周刊》,工厂正月二十三正式开工,相比于往年晚了许多。不过,这并不是“用工荒”导致的,工厂已经招到足够的员工,而是订单还没来。“销售人员正月十八才外出抢单,现在订单还没确定。”

陈凯正

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