むち无知ツ强制成长中つ「まさか」と僕は言った。<img src="//www.chinanews.com/cr/2023/0127/161240882.jpg" alt="" />vLOP-tkk1qGzRFcTX-可选女司机、拉黑臭车、携带宠物、AA车费：网约车还能这么玩？

现在，只要打开社交媒体，随便输入几个关键词：

臭车、宠物拒载、拉黑拼友……

你就能毫不费力的收获一大堆，网友对网约车的各种不爽。

2023 年，我国网约车总订单数共 91.14 亿单，平均每天 2497 万单。

这意味着，每分钟就有 1 万人正在叫车。

根据今年 5 月份的最新数据，更是单月就达到了 9.44 亿单，日均 3100 万单。

作为目前最主流的出行方式之一，可以说，几乎所有人都离不开手机叫车。

但基数庞大的网约车市场，目前仍存在许多问题。

对于用户来说，不舒服的打车体验，称得上是五花八门。

比如多次登上热搜的——臭车。这个问题在不开车窗的冬天，尤为严重。

到了夏天，大伙又遇到了新的问题。

像是不少司机师傅，跑单子的时候会选择开窗关空调。

作为乘客，就算主动提醒打开空调，有时候依然没法得到反馈。

除了一些加了高温补贴的平台，情况才稍微好些。

最近杭州正值雨季，这对想带宠物出行的人来说，属实也有点头疼。

每每这时候，打车就更难受。因为常常会连着遇到两三个司机师傅，由于怕异味和掉毛等问题，建议乘客取消订单，再重新打一辆。

所以，就要每次接单后给司机打个电话，确认是否接受宠物上车。

虽然不少专车，已经有了携宠出行的服务，但有时一共没多远的路程，特意打个专车也有点没必要。

其他问题，如多人出行分摊车费、自主选择是否需要网约车平台的电话提醒、路上司机强行搭话聊天，以及不少女性用户，一直希望推出的匹配女性司机功能等等。

用户期待平台完善的地方，似乎真不少。

说起来，每个人性格、习惯不一样，打车时的状况也千差万别，可能是加班到半夜气压有点低、送孩子去医院各种着急、又或是聚餐喝点酒后，放松大了，希望有人照顾下自己的需求。

此时，想要平台有精准对应的服务，也合乎常理。

前两天看到滴滴发起了个投票。

投票的标题是：您希望滴滴提供哪些功能？下面一共给出了 10 个选项，除了上文提到的，还有 6 座快车、小时包车等。

从对平台的要求、到 AA 车费，再到对司机的选择上都有，确实是我们关心的打车痛点。

你要是聊这个，大伙可就不困了，所以短短几天就有近四万人参与投票。

像我自己，就希望有个按小时包车的功能，以后出去旅游，或者短期内需要多次往返，这个功能就很方便；以及夏天到了，想让师傅多开开空调，不然杭州真的热；还有我这个每天高强度 BB，下了班却一句话不想说的人，最希望提前确定的司机不聊天功能。

当然，这时候肯定也会有人想说，早干嘛去了，现在才搞调研？而且这里很多问题，都有点老生常谈。

似乎完全没必要做个问卷，直接做进软件不就得了，为啥还要搞个投票？

然而实际上，这些还真不是敲几行代码就能搞定的。

就像很多人不理解 12306，为什么这两年才上线静音车厢，以及自选上下铺的功能，这事聊起来多少有点复杂。

首先，网约车不是不能做出约束，尽量提供“ 客制化 ”的打车体验，而是和高铁差不多，根本问题都出在运力资源分配上。

然后，网约车平台还有个不得不面对的问题，那就是程序的背后除了乘客，还有庞大的司机群体利益，也是需要保障的。恰巧很多时候，两方的各种需求还互相冲突。

上面说的也许有点抽象，接下来举几个例子，应该就懂了。

先拿被热议的臭车来说吧，之所以臭，一方面可能是司乘个人气味的存留，但最主要的原因，是汽车本身的内饰、配件带有的气味。

在长里程行驶、保养不足，加上冬季车内环境密闭、难以通风时，就会“ 养蛊 ”。

所以，这个牵扯的车辆可就多了。

那么，如果直接出一个拉黑臭车的功能，会如何呢？

可以预想到，在臭车比例相对高的冬天里，乘客打车的应答率会下降，不少被拉黑的司机，他们也都要长期面临跑空的情况。

因为网约车平台的运行逻辑，是会优先就近派单，其次再看司机的口碑值，加入限制条件后，自然就要筛掉一部分司机，并根据需求扩大派单范围。

要是再赶上高峰期，运力紧张，司机和乘客就都要等待大量时间，很难两全其美。

同样的问题，放在“ 选择女司机 ”上也是如此。

目前虽然并没有一个网约车男女司机的具体比例，但任谁都知道女司机少，男司机则多得多。

打车的乘客这边，男女比例却十分接近。

所以选择女司机，有时可能比拉黑臭车还要更难打到车，尤其是需求量最高的深夜出行时段。

要是不妥协硬等到底，最终就是乘客和司机互相徒增等待时间，甚至是金钱成本。

滴滴投票排名第四的宠物快车，也差不多。

毕竟不管怎么说，宠物都是个不稳定因素。

谁也不知道猫猫狗狗在车上，会发生啥事，所以有些司机师傅倒不是不通人情，更多的时候，则是想着多一事不如少一事。

但反应到乘客这儿，可能就是司机五连拒，明明有宠物箱，也不行。

所以，要是以后真出了携宠功能，司机同意宠物上车，乘客却没控制好宠物呢？

这里面又有不少细节需要仔细斟酌，贸然上线都是对乘客和司机的不负责。

而且这些事不仅困扰国内用户，全世界范围内的网约车，都一个样。

异味车、丢失物品、拉黑拼车用户等问题，在 Reddit 论坛上几乎成了日经贴。

像选择女司机这事，国外也有网友表示对女司机的担心。

运力问题和司机收入先不谈，在网约车平台很难确定是否盗用账号的情况下，不法分子又会不会反倒利用了这个功能，转头去精准狙击女司机？

以上这些问题，真要聊起来几乎就是没完没了。

说了这么多，想表达的就是——很多事情虽然看起来挺美好，但实际体验可能很难说。

更何况网约车覆盖范围数以亿计，早就与我们每一个人都息息相关。

面对茫茫多的需求和问题，想做到司机乘客两全其美，不亚于在天平的两端，分别放上不同重量的物体，还要保持平衡。

所以，滴滴搞这个投票，总感觉他自己心里其实也没底，不知道如何是好。

但欣慰的是，起码他没装看不见，而且好像还想通过滴滴公众评议会做点什么。

其实在 2018 年的两起顺风车事件之后，滴滴为了有效面对一些难处理的问题，多听听大家不同的声音和意见，给大伙一个良好的体验，便上线了“公众评议会”这个栏目。

早在往期投票中，就已经有了“ 是否能拒载独乘的醉酒乘客 ”、“ 是否有偿归还车内遗失物品 ”、“ 网约车是否要实名认证 ”等等话题，参与度都很高。

刚好，网友卧虎藏龙，甚至还有不少人就是网约车的从业者。

感觉大伙可以集思广益，都理性聊聊自己对于网约车现状的看法。

可以是站在乘客视角，吐槽司机不送进小区、臭车；也可以是站在司机视角，讲一讲自己的诉求；又或是你觉得不错的解决方案，都可以说出来，大家探讨一波合理性。

说不定，最后这条意见就能被看到，并推行到全国了呢？

讲真，那可真是功德无量了。

责任编辑：上方文Q

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