京雄高速公路控制性工程——京雄大桥完工

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  中新网北京12月6日电 (记者 贾天勇)6日上午,随着桥梁伸缩缝的安装和最后一段梁体景观涂装,京雄高速公路全线控制性工程——京雄大桥施工完成,这标志着京雄高速北京段建设进入最后冲刺阶段。

  全长1.62公里的京雄大桥为国内首个空间异形拱肋飞燕式提篮钢箱拱桥,拱肋和主梁均采用钢结构设计,钢材用量达2.2万吨。为了方便加工制造和吊装,全桥钢结构共划分成126个形态各异的钢“积木”,最重的单个240吨。京雄大桥也是北京地区单跨跨度最大的桥梁。

  中铁京雄高速公路(北京段)工程建设指挥部相关负责人介绍,京雄大桥主桥520米,主拱跨度达300米。大桥主梁宽度达48米,未来将承载京雄高速双向八车道的车流。

  该负责人介绍,京雄大桥跨越永定河,设计造型充分考虑永定河生态发展带需求,采用截面扭转的异形曲面拱桥结构,形成轻盈的现代感造型。拱顶以“中国结”造型的风撑连接,寓意北京与雄安新区紧密联系,协同发展;路灯的曲线设计,也延续了主拱的舒展造型,在灯杆顶部同样装饰有“中国结”编织图案,将成为一座景观标志性桥梁,大桥的两岸还建设了湿地公园。

  京雄高速河北段已于2021年5月建成通车。京雄高速北京段全长27公里,其中六环路至市界段于去年底开通。京雄高速北京段五环至六环段预计今年年内建成 ,届时京雄高速全线贯通,两地间1小时即可通达。(完)

  改变这个困局的一个重要路径是发展职业本科。蔡炳育解释称,中国的高等教育,原分为本科层次和专科层次,实际上现在专科层次已经转化为职业教育,专升本只是这个中间阶段的产物,“但问题在于,这个阶段什么时候能够断掉”。/index.shtm返回搜狐,查看更多

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发布于:伊春南岔区
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