这是粤港澳大湾区中老国际货运列车开通两周年开出的第3200车。两年间，这条驰骋东南亚大陆的钢铁巨龙，为中老两地经济发展注入了全新动能。今年1至11月，粤港澳大湾区通过中老铁路发送货物超过3.6万吨，同比翻一番。开行两年来，6万多吨的“湾区制造”优质商品输送到中老铁路沿线各地，以稳定高效的物流服务支撑起国际产业链供应链“大动脉”，中老货运“黄金大通道”作用日益凸显。

　　2021年12月3日，粤港澳大湾区拉开了中老国际货运列车开行的帷幕，两趟装有107个集装箱的中老国际货运列车分别从深圳平湖南铁路物流园和广州增城铁路物流园同天首发，一路沿着新开通的中老铁路驶向老挝万象，开辟了粤港澳大湾区通往东盟地区的铁路物流新通道，为双边经济贸易注入全新活力。

　　2022年5月26日，粤港澳大湾区“中老泰”国际冷链班列装载麦芽、蔬菜等货物从深圳平湖南铁路物流园驶出，5天后到达老挝，7天后达到泰国，最后在泰国装载优质水果返回中国，粤港澳大湾区与东盟地区正式通过中老铁路开启“双向奔赴”。

　　今年4月24日，满载427吨、价值超过1000万元的新鲜榴莲专列从泰国马达浦出发，途经老挝万象南，经由磨憨口岸入境，历时6天顺利 抵达广州，再配送到粤港澳大湾区及周边地区各大商超和水果市场。这是泰国首次通过中老铁路向中国大批量出口榴莲，中老铁路的开通为东南亚水果出口中国带来新的机遇，“双向奔赴”不断跑出“加速度”。

　　“中国与东盟国家之间位置相邻、文化相近，优势互补明显，东盟的亚热带水果符合大湾区人民喜好，大湾区的电子产品、灯具更是东盟市场上的‘俏货’，中老铁路大通道为双边企业提供更低物流成本、更高物流效率，为沿线地区和人民带去了更丰富实惠的物品。”广州快稳加速度国际物流有限公司有关负责人介绍。

　　如今，依托中老铁路，粤港澳大湾区与老挝、泰国、柬埔寨、新加坡等国家和地区的来往更加便捷和密切，运输货物品类已从开通初期的电器、日化品等10余种扩展到电子产品、家具、粮食等上百种。广州国际港、增城、深圳平湖南、江门北等多个大湾区铁路货运物流园已形成区域联动，平均每周就有2—3趟货车满载着“湾区制造”开出，货运“成绩单”十分亮眼。