中国单体转体最大吨位双索面预应力混凝土斜拉桥完成“塔梁共转”

来源: 香港文汇网
2024-06-15 03:42:12

女朋友的味道HD中字播放地址それから僕は余った材木で郵便受けを作りc赤いペンキを塗り名前を書いて戸の前に立てておいた。しかし四月三日までそこに入っていた郵便物といえば転送されてきた高校のクラス会の通知だけだったしc僕はたとえ何があろうとそんなものにだけは出たくなかった。何故ならそれは僕とキズキのいたクラスだったからだ。僕はそれをすぐに屑かごに放り込んだ。<img src="//i2.chinanews.com/simg/hnhd/2023/01/30/64/7059088768820225940.jpg" alt="" />6CRP-dOHXxmLHKvk3h3zkewSg-中国单体转体最大吨位双索面预应力混凝土斜拉桥完成“塔梁共转”

  据了解,由中铁第一勘察设计院勘察设计、中铁十七局承建的咸阳市彩虹二路高架桥全长885米。该桥采用“独塔单转+塔梁共转”的二次转体施工方案,此次转体方向为顺时针93度,转体重量接近5万吨,相当于1万头重量为5吨的成年大象。

  面对如此“重量级”的“转身”,建设者们如何确保桥梁实现“精准对接”?

  “针对转体吨位大、转体结构重心高的难题,我们采用了直径达7.78米、总重约150吨、设计承载力8万吨的国内直径最大、吨位最大、承载力最大的测力转体支座,为桥梁二次转体提供了坚实的保障。”中铁十七局彩虹二路高架桥项目总工程师郝磊磊说。

  “在正式转体之前,先进行了小角度的试转,全面检查 一遍牵引动力系统、转体体系、位控体系、防倾保险体系是否状态良好,检测整个系统的安全可靠性,以此保证正式转体能够平稳顺利。”中铁十七局彩虹二路高架桥项目经理张相伟介绍

  据悉,咸阳市彩虹二路高架桥建成通车后,将进一步完善城市立体交通路网,极大地缓解周边道路交通压力,并有助于推进城市扩容提质。

<img src="//i2.chinanews.com/simg/hnhd/2023/01/30/91/16409750245658888347.jpg" alt="" />

  此时,车辆距离土档越来越近,十车、五车、三车……车辆停稳后,放风、打铁鞋、拧闸,这三人组如穿针引线般执行着每项作业流程,保障送车任务的圆满完成。

  “咚咚咚!”窗外,烟花绽放,人民群众欢度佳节。食堂内,漳州大队的指战员们围着饭桌,举起杯中的饮料,在声声喝彩中一饮而尽,过了大年三十这晚,队员们即将踏上防火执勤新的征程,这群平均年龄只有二十多岁的指战员们毅然肩扛重任,守护这片土地、守护群众安全。(完)

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
用户反馈 合作

Copyright © 2023 Sohu All Rights Reserved

搜狐公司 版权所有