理性看待产业变革中的阵痛

来源: 中国网推荐
2024-07-09 23:21:46

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  中国成为全球新能源汽车产业创新高地,深刻改变全球汽车产业竞争格局。跨国汽车巨头要做的是,“在中国这一全球车企‘健身中心’,更努力、更快速地‘锻炼’自己,以紧跟市场发展趋势”。

  最近,汽车圈很热闹,其中两则新闻虽被证伪,却也引发诸多讨论。

  一则是东风日产位于江苏常州的工厂于6月21日关闭,这是日产在中国首次关闭乘用车工厂。但就是这样一则消息,经自媒体一番演绎后,却成了“日产将撤出中国”的传闻。另一则是广汽埃安与招收的几名应届生解约,被舆论解读为“埃安将大裁员”。

  随着国内新能源汽车市场占有率不断提升,车企之 间的竞争更为激烈,产业结构调整也在加速。对于拥有庞大传统燃油汽车产能的跨国车企来说,陆续关闭闲置或落后工厂,优化和调整产能及资源,不能与撤资或裁员简单划等号。相反,这是企业适应市场竞争、加快新旧动能转换、实现产业升级的重要举措。推动高质量发展,必然会使落后和低端低效产能逐步退出,先进和高端高效产能不断壮大,新质生产力

  当然,在这个新旧动能转换过程中,会有部分传统燃油汽车工厂关停,出现裁员情况。但衡量一个产业对就业的拉动效应,不能用静止的眼光,不能只看单个企业,而应该有动态思维,拥有更宽的视野。目前包括小米、比亚迪等在内的新能源车企还在扩大产能,就很说明问题。而一些传统燃油汽车工厂在改造成新能源工厂后,也构成了新的就业吸纳能力。比如,理想汽车北京绿色智能制造基地是由北京现代一厂改造而来的,而东风高端新能源汽车品牌岚图的产能脱胎于之前的东风雷诺工厂。相信在未来,类似“油转电”的工厂不会少。

  更要看到,面对气候变暖、电动化与智能化产业变革浪潮,全球新能源汽车市场潜在需求还在增加。根据国际能源署预测,今年全球新能源汽车销量将达1700万辆,2030年需求将达4500万辆,是2023年的3倍多。此前,宝马集团宣布,对沈阳生产基地增加投资200亿元,以期2026年实现宝马“新世代”车型本土化生产。跨国巨头对中国市场真金白银“投票”,展现的既是企业自信,也是对未来产业的良好预期。

  这样的背景下,特斯拉为何要“反向操作”,底气何来?

  疫情暴发前,2019年泰国共接待约4000万外国游客,其中中国游客占近三分之一。泰国财政部长阿空·登比达亚拜西日前表示,虽然世界经济面临下行压力,但中国有序恢复公民出境旅游等利好因素,有望推动泰国实现今年3.8%的经济增长目标。泰国旅游与体育部长披帕·拉差吉帕干表示,泰国已经将2023年游客人数预期由原本的2000万人次上调至2500万人次。

  随后,该患者被紧急转运至华西医院急诊科。转运途中,华西医院急诊科医生不仅可以通过平台看到救护车所在的位置和预计到达时间,还能与四川省建筑医院的转运医生进行远程实时沟通。救护车一抵达,急诊科医护人员快步向前,一边将患者安置在急诊科一个贴有“预约床位”标识的抢救区内,一边和四川省建筑医院的转运医生进行病情交接,保证危重症患者的持续救治。

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